地铁盾构施工负环管片安全拆除条件及实例研究.pdfVIP

第8卷 第3期 中 国安 全 生 产 科 学技 术 Vo1．8No．3 2012年 3月 JournalofSafetyScienceandTechnology Mar．2012 文章编号：1673—193X(2012)一03—0070—06 地铁盾构施工负环管片安全拆除条件及实例研究 刘 波 ，黄 俐 ，金光玲 (1．中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院，北京 100083) (2．深部岩土力学与地下工程国家重点实验室，北京 100083) (3．北京住总集团第一工程公司，北京 100029) 摘 要 ：盾构始发是盾构工法的重要施工工序之一，也是盾构施工中最容易发生事故的环节，关系 到盾构隧道能否顺利掘进与及时贯通。以北京地铁为例研究了地铁盾构施工负环管片安全拆除 条件问题 ，采用FLAC。进行了三维模型计算分析，分析了负环管片的位移及反力架应力变化情况， 实测了盾构始发段的土压力、注浆压力、盾构推力、负环管片位移、反力架应力变化规律；通过数值 计算与实际监测结果的比较，给出了负环管片及反力架的安全拆除条件建议。结果表明：当负环 管片的相对位移变化量趋近于零、反力架应力值基本趋于稳定时，隧道衬砌管片环与壁厚注浆及 围岩之间的摩擦力足以平衡盾构推力，方能拆除负环管片与反力架。数值分析与实测结果相吻 合，说明数值计算模型合理，结果可靠。 关键词 ：盾构始发；负环管片；反力架；数值分析；现场监测 中图分类号 ：X947 文献标识码：A Safetyconditionandcasestudyofremovingshieldminussegments in subwaytunnellingconstruction LIUBo ，HUANG Li ，JINGuang。lin。 (1．SchoolofMechanicsandCivilEngineering，ChinaUniversityofMiningTechnology，Beijing100083，China) (2．StateKeyLaboratoryofGeomechanicsandDeepUndergroundEngineering，Beijing100083，China) (3．FirstEngineeringCo．Ltd．，BeijingHousingGroup；Beijing100029，China) Abstract：Theshieldlaunchingisoneofthemostdifficultprocessestocontrolandaccident--proneinsubwaytun-· nellingconstruction．Whetherminussegmentcanberemovedwithanadvancedlengthandshieldexcavationworks canbestartedarefataltothesafetyandeconomicbenefitoftheproject．Toresearchtheremovalconditionsof shieldtunnellingminussegments，thesoftwareFLAC wasusedtoanalyzethedisplacementchangeofminusseg— mentsandthestresschangeofreactionframeinBeijingsubwayengineering．Thefieldtestedresultssuchasthe earthpressures，groutingpressureforsegmentrings，thurstsofshieldjacks，displacem