桥梁用附加装置的发展和创新.pdfVIP

s一 … G一 ◎ 桥梁用附加装置的发展和创新 徐 利 平 (同济大学建筑设计研究院) 摘要 ： 超大跨径桥梁或强风、强震区的大跨径桥梁 ，其 的静力、动力响应对桥梁结构设计往往成为控制 因素，运用缓冲器、阻 尼器和弹性连接等附加装置能有效地改善大跨径桥梁结构受力 。在苏通大桥结构体系研究的一些思路和国内外有关资料 的基础 上 ，将十多年来应用 的一些装置从性能、特征参数和工程应用理念等方面加 以较系统地叙述 ，希望为我 国桥梁在这方面 的应用提供 一 些有益的帮助 。 关键词 ： 附加装置 ；阻尼器 ；缓冲器 ；弹性连接 ；力学行为 ；结构性能 0 引言 1 附加装置的基本性能 在军事领域使用 已近百年 的阻尼器技术随着机械 总体上讲 ，附加装置从结构原理上可 以分为提高 制造业和工程材料 的不断发展而 日臻完善 ，开始广泛 桥梁阻尼 比的阻尼装置和提高结构刚度的弹性装置两 用于商业领域 ]，由于桥梁结构对各种功能 的机械装 大类 ，最终起到阻尼耗能、锁定运动、减小或限制静力 置的需求，又使这一应用技术不断拓宽，主要表现在 以 变位等辅助作用 ，这些装置的相互关系和应用原理见 下 四个方面 ： 图 1所示 。 一 是从单纯地 、直接地提高结构构件抗震 、抗风能 阻尼 力的被动减 、隔震装置 ，拓展为综合调整结构传 力关 系 ，改变结构力学行为 ，以提高桥梁抗灾能力 ； 世 二是从增加桥梁阻尼的思路拓展到锁定桥梁构件 岛 任何可能的运动 (尽管缓冲器 出现构思的历史在飞机 制造等领域几乎与阻尼器 同步发展的，但在桥梁工程 世 的应用是最近几年的事[5)，以减少桥梁其他装置如支 四 座、伸缩缝等的冲击和摩耗 ，增加使用寿命 ，减少综合 莲 维修成本； 世 三是用附加装置提高结构的某一薄弱方向的弹性 岛 刚度，以减小和控制偶然荷载在这一方 向产生 的灾害 姆 刚度 结构刚度 附加刚度 大刚度 性变形 、位移和构件内力。 四是在上述三类技术发展应用的基础上 ，根据结 图 1 附加装置的原理及相互关系 构的需要综合应用 多种功能 的装置 ，或者集多种功能 图1中，横坐标为刚度，竖坐标为阻尼。刚度 的三 于一体的装置 ，以使结构应对多种类 、多方向的灾害性 个区域分别为结构 自身的刚度、附加装置提供的弹性刚 荷载和变形 。 度和结构刚度组合 (仍称附加刚度)、刚性连杆或限位块 这四方面的应用技术 的实践和创新 ，使我们得 以 提供的大刚度。阻尼也分为三个 区域：结构 自身的阻 将各种附加装置广泛应用到桥梁工程上 ，通过改变结 尼，一般阻尼比为 2 ～5 ；附加阻尼装置提供 的阻尼， 构边界条件 、改变构件之间的连接关系 ，达到改变结构