气田混输海底管道段塞流分析.pdfVIP

52卷 增刊 2 中 围 造 船 Vo1．52 Special2 2011年 9月 SHIPBUILDINGOFCHINA Sep．2011 文章编号：1000．4882(2011)s2—0109-07 气田混输海底管道段塞流分析 张淑艳，顾琳婕，鞠文杰，曾树兵，李 伟 (海洋石油工程股份有限公司，天津 300451) 摘 要 从理论方面分析了段塞流的形成、危害以及控制方法。利用OLGA软件对气田海底管道实例进行 了动态 模拟，结果表明湿气和凝析油含量较少的气田混输海底管道，在输送过程中一般不会形成段塞流，运行工 况下液相沉积会占据一定的输送空间，但不至于堵塞管道。随着输送时间的增加，管内的持液率相应增加， 定期清管是保证输量的有利方式。清管液塞较严重时，应在管道出口设置段塞流捕集器，对液塞进行接收 处理，保证正常输送。 关 键 词：海底管道；混输；段塞流；清管；瞬态模拟 0 引 言 海上气 田采 出的天然气含有 C4以上产品以及 H2O等组分，在海底管道中这些组分多数会 以液相 存在。随着沿线温度、压力等运行工况的变化，管道里的气体也会液化形成一定量的凝析液，逐渐在 管线低洼处积聚，达到一定程度便会形成液段随气体流动，从而形成气体混输海底管道 中的段塞流 。 段塞流表现为周期性的压力波动以及间歇发生的液塞，其不稳定性给集输系统的设计及运行管理 造成了很大困难。当液塞出现时，瞬时的液体流量可增大到平均流量的5～20倍，而气体流量几乎下 降为 0；液塞过后，瞬时的气体流量同样会激增 。如此剧烈的流量和压力波动不仅使油井产量降低， 还会对管道及相连设备造成很大破坏，严重时会导致停产，甚至摧毁管线和处理设备。因此，段塞的 研究和模拟越来越引起重视，其预测与控制逐渐成为了海底管道正常运行的关键 。 1 段塞流理论分析 段塞流是海上多相管流 中经常遇到的一种流型。管 内流体呈段塞流时，气相和液相交替流动，管 道压力、出口气液瞬时流量有很大波动，是一种典型的不稳定工况。 按形成原理段塞流分为 以下三种： (1)水动力段塞流，管道 内气液折算速度正好处于流型图的段塞流范围，可细分为普通稳态水力 段塞流和气液流量变化诱发的瞬态段塞流。 (2)地形起伏诱发段塞流，液相在管道低洼处积聚造成气体通道堵塞而形成的段塞流，常在气液 流速较低时发生。 (3)严重段塞流 (强烈段塞流)，定义为液塞长度大于管道立管高度的段塞流，常在低气液流量下 发生。这种段塞流压力和出口气液瞬时流量波动最大，对管道设备危害也最大。强烈段塞流常发生于 海底立管中，其形成过程包括液塞形成、液塞增长、液塞流出和气体排出四个阶段，液塞流出立管后 进入平台的接收装置，此时立管中的气液体不断排出，当气体压力小于积聚液体的静压力时，液体停 l】0 中 国 造 船 学术论文 止流出并在重力影响下回流到立管底重新开始积聚，逐渐形成下一段液塞，开始新一轮循环。 近年来研究的重点多为危害较大的后两类段塞流，尤其是常在海洋立管上发生的严重段塞流。对 于深海开发，立管高度可达几百米甚至上千米，立管段形成的严重段塞流已成为油气 田开发工艺设计 和施工的新挑战。 9。 O ,3 ． 尊 ’ ． — ? · -． t 噜 ． ‘ 1 毒叠： c