北京汽车产业“集团化发展”二次创业探索.pdfVIP

徐和谊 ．北京汽车产业 集 团化发展，，二次创业探索 北京汽车产业 “集团化发展”二次创业探索 徐和谊 (北京汽车集 团有限公司，北京 100021) 【摘 要】 以北汽集团为依托的北京汽车产业，在过去十年跨越式发展 的基础上 ，面对 国际、国 内汽车产业发展的新形势 ，以建设成为具有 自主创新能力，拥有 自主核心技术 ，形成有国际影响 力的 自主品牌，具备持续发展潜力和 国际竞争力的大型汽车企业集 团为 目标 ，以打造 自主品牌 乘用车为突破 1=／，全面建立北汽集团 自主创新体 系，探 索 “集团化发展”二次创业的新路子 。 【关键词】 北京汽车产业； 北汽集团； 集团化； 二次创业 【中图分类号]F426．472 【文献表识码】A 【文章编号】1008—7222(2012)01—0023—05 二次创业也称企业再造，即为了能够适应新 的世界竞争环境 ，企业必须摒弃 已成惯例 的运营模式和 工作方法 ，以工作流程为中心，重新设计企业的经营、管理及运营方式。 进入新世纪以来 ，以北京现代汽车公司的创业和五大发展平台建设为标志，北汽集团开始 了集团化 道路上的第一次创业 。十年创业，为北汽打下坚实的发展基础 ，使北汽进入到国内汽车集团的前列 。然 而 ，客观 、清醒地分析 ，北汽集团近十年的快速发展 ，很大程度上依赖于合资企业 的贡献 ，自主创新能力还 比较薄弱，与世界品牌还相差甚远 。在市场开放的条件下，继续依赖合资模式 ，只能导致企业丧失独立存 在的基础 。在新的国际国内形势和行业发展趋势下 ，在集团化发展 “一次创业”所成就 的产业基础上 ，如 何以自主创新为抓手进行 “二次创业”，以实现新 的腾飞，是 以北汽集 团为依托 的北京汽车产业发展迫切 需要解决 的问题。 一 、 北京汽车产业 “集团化发展”第二次创业的基础条件和必要性 (一)北京汽车产业 “集团化发展”第二次创业的基础条件 集团化道路上的第一次创业 ，使北京汽车产业实现了历史性 的突破和跨越。2002年 ，新一代北汽人 “五百把镰刀”开始创业 ，在杂草丛生 的荒地上建起一座现代化工厂，北京现代汽车公司创造 的 “现代速 度”成为带动北汽集 团整体发展的火车头 。在这一时期 ，北汽福 田和北京奔驰也成为集团创业 的重要生 力军。2006年北汽集团党委开始酝酿 、2007年正式提 出并实施 “走集 团化道路 、实现跨越式发展”的战 略，使北京汽车产业开启 了规模从d,N大、实力由弱变强的全新发展阶段 。 这一阶段，北汽集团通过直接持股北汽福 田，增资北汽有限，实现了对集团内整车公司的直接持股和 控股权 ，同时不断理顺产权关系 ，持续完善集 团管控制度体系。通过整合集团内外上下游产业链的有效 资源 ，建立起整车制造 、研发 、零部件、服务贸易和改革调整五大平台，实现结构调整的重大突破，使北汽 集团整体实力显著增强 。2009年，北汽集团成功收购萨博成套知识产权，使开展 自主创新 的基础更加坚 实，当年跨入 “百万辆千亿元”企业行列 。2010年 ，北汽集 团 自主品牌乘用车事业发展平台和投融资平 收稿 日期 ：2O12一O2—26 作者简介 ：徐和谊(1957一)，男，回族 ，北京市人 ，管理工程博士，北京汽车集 团有限公司党委书记 、董事长 。 万方数据 第27卷第1期 总第96期 2012年3月 ．．一 台… 北汽股份公司正式设立，集团实现利润 108亿元，成为北京市历史上首个年利润总额超百亿元的 企业集团，企业的经济效益和经营质量有了大 的飞跃。同年，北汽集团提出了建设 “实力北汽 、规模北汽、 世界北汽、和谐北汽”的 “十二五”奋 斗 目标，发展 思路更加清晰。2011年，北汽集 团实现整车销售 154．2 万辆 ，营业收入 2010亿元 ，利润 158亿元，收入和利润总额稳居国内行业第 四，主要效益指标跨入中国汽 车行业第一梯队。 集 团化发展战略的提出，是北京汽车产业半个多世纪以来发展战略、发展观念 、发展方式的历史性重 大变革，为彻底改变散 、乱、小的落后面貌 ，集成有效资源，壮大核心企业 ，打造产业集群 ，增强整体实力 ， 组建具有较强控制力和市场竞争力的大企业集团指明了方向。这一发展战略的实施 ，不仅使北汽集 团实 现了从徘徊到奋进