中继间法顶进厚覆土框架涵施工技术.pdf.pdfVIP

道路建设 中继问法顶进厚覆土框架涵施工技术 赵 凯 中铁二十局集团第五工程有限公司 云南 昆明 650200 【摘 要】介绍了中继闾法顶进厚覆土框架涵时的顶力分析、顶进设备布置、箱身预制及中继间的设置等施工技术措施 可为同类工程提供参考。 【关键词】中继间法 预进 厚覆土 框架涵 技术 1、工程概况 4．2 框架涵身预制 本工程是大同市的热力管道下穿某既有铁路时设置的，既有铁路 考虑涵洞建成后要铺设管道。箱涵顶力大。如果设置顶墙在顶完后 为双线电气化50Kg／m钢轨普通线路。框架涵位于直线上．与线路正交。 拆除比较困难的情况，采用在箱体预制时将底板端部钢筋截断。浇筑混 全长45m．净宽4m，总宽5m．净高2．5m，总高3．55m。框架涵顶板面到轨底 凝土时预留出放置千斤顶的位置来设置中继间。第一节箱身预制时 的高度为12．017m。框架涵顶到地面的高度为3．97m。涵洞基底位于圆 留出1．5m钢筋混凝土悬臂刃角．在框架涵顶进就位后再浇筑混凝土补 砾土层中，地基基本承载力为300Kpa。根据工程实际情况。经过比选，决 齐刃角。刃角前端预埋螺栓，安装钢轨刃角挡土，为减小刃角悬臂在顶 定采用中继间法顶进的施工方案。 进时产生的扎头弯矩，第一节框架涵底板前端设置10％的船头坡，长度 0．5米。使顶进时挤压土体产生向上的力来防止涵身扎头。 2、中继间法顶进的施工特点 为防止顶进中前后节产生严重错牙。在前后节箱身之间设置抗剪 在顶进框架涵轴向长度大、顶力大。修建大型后背时场地限制且不 销、钢搭榫。使前后两节箱身能互传剪力。销套用3mm厚钢板焊成长 经济时，：1备顶进涵身沿轴向分节预制，在工作坑后端修建后 在相邻两节 方盒。埋设在后节箱身前端边墙内，销杆为长度800mm的50Kg／m短钢轨 涵身之间及末节涵身与后背之间安放千斤顶，前段顶进利用后段为后背， 2根．预制框架时埋设在前节箱身后端边墙的对应位置。中继间千斤顶 由前至后依次逐节顶进。达到完成整个框架涵的顶进施工任务。 的顶程限制在20mm以内。使剪力臂缩短，让抗剪销等设施充分发挥作 用。在前节框架涵尾端的顶板、边墙和底板以30cm间距预埋螺栓。连 3、顶力分析及顶进设备布置 接防护套钢板，防止节间处塌方或泥土侵入箱体，钢板宽度按照千斤顶 3．1 顶进箱身的最大顶力计算 伸长量加15厘米的搭接量确定，采用35cm，板厚采用10mm。中继间设 本工程采用中继问法顶进时，经过比逸采用将顶进涵身沿轴向分三 置示意见图1。 节预制，三节箱身长度均为15m，只需要分析当—节箱体全部入土时的最 大顶力即可，根据顶进长度、土的性质、地下水情况、涵身外形及施工 方法等因素进行计算。最大顶力P=K[N ，+(N+N，) ，+2E +RA] 0 n 0n 式中 l为桥涵顶面与顶上荷载的摩擦系数。这里取 =0．8：，为 - r 桥涵底板与基底土的摩擦系数，取 ，=0．8： ，为侧面摩擦系数，取 = 5OD L 0．8：K为系数，采用1．2。 l N为顶进箱身的涵顶荷载涵洞顶板面至线路轨面距离为12．0l7m， 考虑到顶进的框架涵断面较小．既有路基填料为卵石土，已经过多年运 后节箍件 前节箱体 营压密．开挖后能形成自然拱。顶进时涵洞顶面以上的土体自重并不是