调度集中的体系结构与控制模式.pdfVIP

第 27卷 第 6期 兰 州 交 通 大 学 学 报 Vo1．27No．6 2008年 12月 JournalofImnzhouJiaotongUniversity Dec．2008 文章编号：1001—4373(2008)06—0090—03 调度集中的体系结构与控制模式 刘 伯 鸿 (兰州交通大学 自动化与电气工程学院，什肃 兰州 730070) 摘 要：调度集中是提高铁路运输效率、改善劳动条件，实现行车指挥 自动化、遥控化的重要信号设备．介绍了调度 集中技术的发展与控制模式的演变，调度集中体系结构与控制模式，调度集中控制模式与铁路运输组织管理模式． 以揭示调度集中控制模式与体系结构的内在关系以及发展内涵． 关键词：钐路运输；调度集中(CTC)；分散 自律；体系结构；控制模式 中图分类号：U284，U292 文献标识码：A 调度集中是铁路运输 自动化的需要，要实现行 国内调度集中系统 (见表 1)的开发已有 4O多 车指挥 自动化离不开调度集中．调度集中的出现推 年历史，开通的线路 1000多公里，但是 由于局限于 动了铁路运输 自动化，提高了效率． 当时的系统设计水平、设备装备以及运输管理等方 目前，随着我国铁路第 6次大提速的完成及客 面原因，除东陇海单线郑州东一开封间1966年开通 运专线和新线的建设，面对铁路运输列车高速度、高 的极性频率调度集中和开封一商丘间1974年开通 密度、高质量的市场化要求，迫切需要现代化的调度 的DD一2型电子调度集中取得较好的运用效果，并 指挥系统． 一 直用到上个世纪8O年代初复线化外，其他线正式 长期使用的几乎没有．截至上世纪 9o年代，我国安 1 调度集中技术的发展与控制模式的演变 装的调度集中系统见表 1所示． 1．1 调度集 中控制技术的内涵与分类 表 1 传统调度集中 调度集中系统 (CentralizedTrafficSystem，简 Tab．1 ConventionaICTc 称CTC)是调度中心 (调度员)对所辖区段范围内的 时间 调度集 中类型 信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥、管理 上世纪 60年代 极性频率调度集 中 的技术装备． (频率)电子式调度集 中DD一1 装设调度集中后，一方面调度员亲 自指挥列车 型 、DD-2型 、DD-3型 运行，减少了中间差错 ；另一方面调度员能及时了解 管辖区段内列车运行全貌，发现问题能及时处理，所 上世纪8O一9O年代 计算机化调查度集 中DD一4型、 以提高了行车的安全性、可靠性．特别是运行图被打 DD-5型 、CI’(34O00型 乱后可以迅速地恢复列车运行秩序． 1．1．2 新一代调度集 中系统 调度集中按其发展阶段，可分为传统调度集中 新一代调度集中系统(见表 2)与我国铁路路情 系统和新一代调度集中系统． 紧密结合，以“TDCS为平台，以调度指挥为核心”， 1．1．1 传统调度集中系统