华菱重卡舞动中华.pdfVIP

撰文 ／．1- TI J 记者于忠青 安徽华菱重卡是行业 中一匹腾飞的骏马，2003年拉开重卡攻坚战。 2004年10月，首批70辆华菱重卡销往 广东，随即进入全国市场：2005 年 ，还被业界称为一匹黑马，到现在两年过去了．华菱无论在销量还是在 技术、综合实力上 ，都已经成长为中国重卡行业的一匹骏马 了。 期20磊鬲五蔫 n技 术 含 量 ： 一华菱重卡车是 日系技术。在2004年引入 日本三菱卡客车株式会社的重卡制造工艺和技 术 ，驾驶室和底盘做得比较精细 ，皮实耐用。与欧美车相比也同样不逊色。华菱双桥牵引车是 目前的主力公路运输车型 。经过重新设计改进的欧款外形 、7 ．5吨的华菱自产前桥、斯太尔后 桥、WD6P 5潍柴发动机以及法士特变速器 ，基本是 国内用户 比较熟悉 的配置与风格 。 窄体车型是华菱重点开发的中重型卡车 ，主要产品包括4X2的牵 引车 、自卸车 、平板车，． 6X2 的仓栅、厢式车，6X4 、8X4 的自卸、平板、厢式车等，可以满足不同用户的个性化 的 需求。窄体车虽然是一个中重型平台，但它结构同宽体车相似，车架的断面高度为280 ， 。7+8”结构，同一种结构的平衡桥。 华菱采用 电控直列泵燃油喷射系统和冷却的电控EGR国10发动机的研制成功。打破了技 术垄断，为全面实施柴油发动机国m标准 ，开辟 了一条新 的道路。 EGR( 废气再循环) 技术就是从 发动机排气中。引回部分废气与新鲜空气共同进入发动 机汽缸内参与燃烧 ，既能降低汽缸内的燃烧温度，又 可有效控制高温富氧条件下NOx 的生 成。从而 大大降低发动机废 气中NOx含量。中国重汽采用的EGR系统是由发动机ECU( 电控 单元) 进行控制 ，ECU通过进气温度、进气压力 、水温、发动机转速 、油 门传等各感器 。以及车 辆制动信号 ，来感知发动机 的各种状态 。从而控带 EGR控制 阀的开度和废气再循环比率，以达 到国m排放标准 。具备国际上最先进技术产品特点，形成独有的 “高可靠性、高功率 、大扭矩、 低排放、低油耗、低噪声”典型特征。 n市 场 表 现 ： 一华菱重卡 自上市以来，增长势头强劲 。2005年在全国重卡行业下降幅度高达40 ％，普遍 不景气的情况下，华菱重卡实现销售3200 台，出口国际市场15 1台，比2004年狂增700 ％。在 2006年华菱重卡取得5000多辆的销售量，保持了重卡行业第九的骄人成绩。2007年，华菱 把销售 目标定在 了12000辆 。安徽华菱正如一匹骏马向远处腾飞。一个实力强大的行业 巨人 在不久的将来一定会 出现。2008年至今华菱 已销售 10000辆 。