基于碰撞动能原理的冲突特性危险度定量分析.pdfVIP

第 13卷 第6期 哈 尔 滨 理 工 大 学 学 报 Vo1．13 NO．6 2008年 12月 JOURNALHARBIN UNIV．SCI． TECH． Dec．，2008 基于碰撞动能原理的冲突特性危险度定量分析 裴玉龙， 刘博航， 仲嫒媛 (哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150090) 摘 要：以往的交通冲突研究中仅仅考虑到交通冲突的影响因素，很少将交通冲突的危险程度 考虑到评价系统中．本文依托黑龙江省科技攻关重点项 目的调查数据 ，运用碰撞动能原理，分析了 交通冲突特性的危险度 ，并给出了定量的函数曲线．为构建基于交通冲突的评价系统，提供 了合理、 有效的参照依据． 关键词：交通冲突；危险度 ；特性；评价 中图分类号 ：U121 文献标识码 ：A 文章编号：1007—2683(2008)06-0072-04 QuantifiCatiOnaIAnalysesoftheConflictCharacteristicS’Risk BasedonKineticEnergyTheoryinCollision PElYu—long LIU Bo—hang． ZHONG Yuan—yuan (SchoolofScienceandEngineeringonCommunication，HarbinInstituteofTechnology，Harbin150090，China) Abstract：Influencingfactorshavebeenconsidered in thepasttrafficconflictresearch，buttheriskoftraffic conflictrarelyhasbeenconsidered inevaluationsystem．Theriskoftrafficconflicthasbeenanalyzedbase(1Oilthe iteminvestigatedateofHeilongjiangprovincialcommuniondepartmentandthetheoryofkineticenergyincollision． Thequantificationalfunction CHIVehasbeengiven，which providesusefulandreasonablepreferenceforbuilding trafficconflictevaluationsystem． Keywords：trafficconflict；risk；characteristics；evaluation 次相撞的概率，而很少反映人身伤害的程度 ，因 1 引 言 此有必要进一步研究冲突的危险性．本文依托黑龙 江省科技攻关重点项 目的调查数据 ，运用碰撞动能 交通冲突技术是 20世纪中叶引人道路交通安 原理，分析了交通冲突特性的危险度，并给出了定量 全领域的非事故统计评价方法，该方法 以大样本、定 的函数曲线．为构建基于交通冲突的评价系统，提供 量、快速的特点异于传统的事故统计评价方法…． 了合理、有效的参照依据． 目前我国交通冲突技术研究尚处于起步阶段，尤其 是在应用交通冲突进行评价的时候仅仅考虑到交通 2 交通冲突避险措施 冲突的影响因素，而并没有将交通冲突的危险程度 考虑到评价系统中，因此要对冲突特性的危险度进 交通冲突是一个涉及到时间间隔和空间间隔的 行定量分析 J．以往的研究中，冲突只是反映了一 一 一 个特殊情况，是未发生的相撞，是 “近乎”相撞的 收稿 15t期：2007—04—20 基金项 目