干气密封在聚丙烯装置C401压缩机上的应用.pdfVIP

第 40卷第8期 辽 宁 化 工 Vo1．40．NO．8 2011年 8月 LiaoningChemicalIndustry August，201l 干气密封在聚丙烯装置C401压缩机上的应用 关 洪 涛 (大庆炼化公司聚丙烯厂， 黑龙江 大庆 163411) 摘 要：编写用于计算流体动压效应的计算程序 ，用有限元法对干气密封端面进行数值优化设计计算，得到 动压槽形的最佳结构参数。利用干气密封独特的低能耗 、少维护 、长寿命、零泄漏的优点，结合现场实际情况， 在对机组的壳体和转子等主要部件不做任何改动的前提下，制定 C401压缩机原浮环密封的改造方案，解决在运 行过程中密封易失效而导致密封油跑失的问题；同时，将原密封油脱气系统废除，消除安全隐患，简化操作，减 少电能和润滑油的消耗。 关 键 词：丙烯 ； 干气密封； 泄漏 中图分类号：TQ325．14 文献标识码：A 文章编号： 1004—0935(2011)08—0842—03 聚丙烯装置 C401压缩机是大庆炼化公司聚丙 干气密封产品正向各类旋转设备上推广。 烯装置的关键动设备，该压缩机是意大利Basell公 国内在于气密封方面的研究比较晚，石油大学 司…的早期产品，轴封采用的是浮环密封。通过使 的顾永泉教授及其助手在 90年代初进行了干气密 密封油与参考气保持一个稳定的压差，一方面防止 封的理论研究。国内干气密封的应用是在9O年代中 了工艺介质的漏失，达到了密封的目的；另一方面， 后期进行的。 使密封油与工艺介质隔开，使二者不接触，达到免 2 必要性和意义 污染的 目的。 然而，从该压缩机投产多年的使用情况表明， 实践表明，浮环密封本身的特点导致如果安装间 浮环密封常常出现浮环烧损 、密封油大量跑失现象， 隙过小会使密封部件接触、过热而烧损，而问隙过大 检修维护量较大，是设备检修管理中的一项主要内 又易造成密封效果不好而使密封油大量跑失。在实际 容，增加了生产管理难度。 装配中，为了尽可能避免密封部件过热、烧损，使浮 随着科学技术的发展，目前应用在高速离心压缩 环问隙接近标准的上限值 ，常常因浮环间隙大而造成 机的密封技术已经有了很大的提高，干气密封的应 密封油回油量大甚至大量漏失的现象，性能不稳定可 靠，是压缩机系统运行中的隐患。仅 2007年就因处 用，能彻底解决困扰高速离心压缩机的轴封问题，密 封使用寿命及I生能都将有很大提高。因此，建议将聚 理聚丙烯C401压缩机浮环问题而手动停机3次，2008 丙烯装置C401压缩机浮环密封改造为干气密封。 年初因处理聚丙烯C401压缩机浮环问题而手动停机 1次，不但增加了停机检修维护费用，还给安全生产 1 丙烯压缩机密封国内外研究现状 和正常的生产管理带来不利因素。 及发展趋势 另外，目前需要投用密封油脱气系统，使操作 丙烯压缩机密封经历了迷宫密封、浮环密封、机 繁琐，同时需要消耗电能和润滑油 (投用脱气系统 械密封、干气密封的发展过程，是 19世纪60年代末 时密封油回油需经过搅拌 、加温、抽负压、脱气操 期从气体动压轴承的基础上发展起来的一种新型非 作，耗能大且要挥发损失一部分密封油)。 接触式密封。该密封利用流体动力学原理，通过在密 针对这种情况，提出将其密封方式改造为干气 封端面上开设动压槽而实现密封端面的非接触运行。 密封。干气密封独特的低能耗、少维护、长寿命