汽轮机高压反动级叶栅内流动损失的数值分析.pdfVIP

440 化 工 机 械 2011芷 汽轮机高压反动级叶栅 内流动损失的数值分析 曹丽华 孙 毅 李 勇 (东北 电力大学能源与动力工程学院) 摘 要 采用 FLUENT软件对某 300MW 汽轮机 高压反动级叶栅的 内部流 动损失进行数值 分析。结果 表 明，随着级进汽流量的减少，同一通流部分截面 内的熵函数值呈逐渐上升趋势；叶栅压力横 向梯度加 剧 ，导致端壁二次涡区影响范围增大，损失逐渐增 大；动叶尾部 流场紊乱程度增 大，湍流动 能增大 ：压 力 系数沿流动方向逐渐增大 ，高损失区首先在前缘部分产 生。 关键词 汽轮机 反动级 叶型损失 二次流损 失 中图分类号 TQ051．21 文献标识码 A 文章编号 0254—6094(2011)04-0440-05 在汽轮机的使用过程 中，由于蒸汽参数越来 1 数值方法 越高，其级 内产生 的二次流损失和叶型损失也相 1．1 计算方法概述 应增大 ，小展弦比透平动叶栅的二次流损失可 占 笔者采用 K—CO湍流模型进行数值模拟分析。 叶栅通流总损失的 30％以上 ，降低级 内流动损 湍流模型是基于湍流动能输运 K和大尺度湍流频 失是提高汽轮机运行效率的有效途径。因此，研究 率CO的二方程半经验模型。其 K方程与 K． 模 不同工况下的二次流损失和叶型损失对提高整机 型中的 方程基本相 同，不 同的是该方法用湍流 效率有很大的影响。李军等人用现代测量技术，对 频率CO取代了湍流耗散率 。∞方程克服了 方 涡轮叶栅出口进行测量，给出了涡轮叶栅流场内部 程的近壁缺陷 ，对于预测近壁流动或存有逆压梯 的详细结构和整场信息 ，通过对比找出影响二次流 度流动的湍流尺度具有较好的效果。通用控制方 的诸多因素 ’。由于实验方法成本高、周期长，逐 程的离散采用控制容积法，对流项差分格式采用 渐被数值模拟方法代替 ，国内外的一些学者已用数 二阶迎风。通用控制方程为： 值模拟的方法对汽轮机内复杂的三维流动进行模 +div(pu4))=div(Fgrad4~)+S (1) 拟。文献 [4]中采用三维粘性程序对某涡轮第一 o 级进行了数值模拟，模拟结果捕捉到了该涡轮级叶 式 中 ——广义变量； 栅的内部流动细节 ，展示 了涡轮叶栅端壁、型面流 厂——相应于 的广义扩散系数 ； 动及叶栅通道 内的三维流动结构。ChaluvadiVS S——与 对应 的广义源项 ，考虑 了离心 P等 对高压缸级 内流场进行数值模拟 ，结果显 力 、哥 氏力和浮升力 的影响。 示，叶片尾迹和二次流都是造成转子下游非均匀性 利用协调一致的求解压力耦合方程的半隐算 的重要原 因。文献 [6]中用熵 函数 的方法 阐述 了 法 (SIMPLEC)求解代数方程组 ，并应用多重网格 二次流 、分离流和尾迹的发展 。 技术加速收敛 。 笔者采用 CFD软件对某高压反动级叶栅 内 1．2 几何模型及网格划分 的流动进行三维数值模拟 ，以获取其叶型压力分 笔者对某 300MW 汽轮机高压反动级进行数 布 、熵函数、流线及湍动能等参数的变化情况，用 值模拟 ，物理模型如 图1所示。动静叶片的尺寸 以分析不同进汽量下级 内流动损失的