柴油机的技术变迁.pdfVIP

维普资讯 柴油机的技术变迁 刘 向阳 当今世界燃油经济性最佳的发动机当属直喷 用。与德国原装进 口氧化型催化反应器合理匹 式柴油机。这是由柴油和柴油机的技术特点决定 配，NO 排放 比汽油机降低了5％～32％，且排放 的。目前，柴油轿车在欧洲市场的占有率已达到 稳定性明显优于汽油机，降低了轿车尾气对环境 40％，而德国高达 50％。预计到2006年，全欧洲 的破坏，尾气排放大大超越了中国目前环保法规 每销售的2辆轿车中就会有 1辆柴油车。欧洲知 的要求，达到欧 III标准。环保标准的超越还给消 名的品牌，如奔驰、宝马都有 自己的柴油轿车，而 费者带来了明显的经济利益，消费者可免去因环 且产量逐年增加。目前直喷柴油机领先技术主要 保标准不断提升而导致的频繁适应和改造，减少 有 SDI(自然吸气直接喷射柴油机)技术、TDI(直 时间、精力和财力的不断支出。 喷式涡轮增压柴油机)技术和 CRDI(电控直喷共 TDI技术 轨柴油机)技术。这 3款技术同为德国博世公司 为了解决 SDI的先天不足，人们在柴油机上 研发，其中前两种技术曾应用于新捷达、新宝来和 加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压 奔驰、宝马等品牌。其 中，CRDI技术更是将燃油 缩比一般都到 10以上 ，这样就可以在转速很低的 经济性和环保性发挥到极致，使得发动机具备无 情况下达到很大的扭矩 ，而且 由于燃烧更加充分， 与伦比的动力性。 排放物 中的有害颗粒含量也大大降低，这便是 SDI技术 TDI。这种技术早见于大型商用车。在私家车上 这种柴油机采用压缩空气的办法提高空气温 配备柴油机，问题在于其动力输出特性与汽油发 度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入 动机不同：不能作高速行车，中段加速力度不太 柴油，柴油喷雾和空气混合的同时 自己点火燃烧， 强，废气排放较高。不过柴油机 的优点是燃料费 因此，柴油机无需点火系。同时，柴油机的供油系 便宜和燃烧效率比汽油更高，所以柴油机较省油。 统也相对简单 ，但是由于是 自然吸气 ，它的升功率 今天，汽车业已大致掌握了私家车柴油的技术 ，既 并不是很高，转速也无法和汽油发动机相比。 可解决柴油机的缺点，同时兼具省油、使用成本低 捷达 SDI是国际成熟柴油动力技术首先应用 的优点。 于中国的轿车，是具有卓越燃油经济性和高技术 早在 1989年，奥迪便推出了首台涡轮鼓风增 性价比的轿车，是大大超越 目前中国汽车环保法 压直接燃油喷注 2．5L5缸柴油机，而配备了这台 规要求的轿车，捷达 SDI是具有高使用寿命，并大 崭新发动机的便是奥迪 100型号。奥迪 TDI发动 幅降低使用成本的轿车。捷达 SDI柴油轿车在燃 机与当时其他同类发动机不同之处，是燃油经一 烧过程中，柴油机的热损耗和废气损耗都大大降 个高压喷注器直接注入汽缸，因为活塞顶的造型 低，热转化效率高出汽油发动机 15％，百公里耗油 是一个凹陷式的碗状设计，通过精确的电子控制 比汽油机低30％以上，90km等速油耗为4．6L，城 系统，燃油会在汽缸内形成一股旋卷状的流动情 市路况下百公里油耗只有5．3L。由于柴油车气缸 况。如此一来，空气及燃油混合得更加平均，分布 燃烧温度比汽油车低，机件磨损程度大大降低，发