大同-运城高速公路小店互通匝道桥稳定性计算.pdfVIP

大同一运城高速公路小店互通匝道桥稳 定性计算 文 ／王建平 工程简介 1376个。混凝土和钢筋主要指标见表1、 大运高 速公路 小店 匝道共 包括 表2。 B C D 、 、 、 E四座桥 ，均为现浇普通 图1 c匝道桥 整体 有限元模型 钢筋混凝土连续箱梁桥 ，四桥平面位 计算考虑荷载 置均位于圆曲线及缓和 曲线上 ．最小 移动荷载 圆曲线半径 (C匝道 )150m ，最大圆 分 别按原 《公路桥 涵设计 通 用 曲线半径 (B匝道)498．2m。桥梁上 规范》 (JTJ021—89) ，最新颁布 部结构采用现浇施工方式完成 。该桥 的 《公路桥涵设计通用规范》 (JTG 下部采用钢筋混凝土独柱墩 ，双柱墩 D60-2004)中规定的汽车-超20级 挂 (非连续端 ) ，双柱式桥 台 ，钢筋混 车--20．公路一l级进行考虑 并对结 凝土钻孔灌注桩基础 。 墩采用独柱式支撑。 果进行比较(该结果未包含冲击系数影 0车道数 ：单向2车道 。 响)。新IEl规范计移动荷载最大、最小 模型建立 ·计 算 荷 载 ：汽 一超 2O级 ．挂 弯矩 比较见表3。 本次理论分析采用该 匝道 四座弯 车一12O。 二期恒载 桥 中最小弯 曲半径 150m的C匝道桥第 计算依据 考虑桥面铺装7cm沥青混凝土及两 一 联进行建模 。C匝道桥整体有限元模 0 《公 路 钢筋 混 凝 土及 预 应 力 侧水泥护栏重量 并应考虑沿桥梁 中心 型与C匝道桥跨 中局部有 限元模型见 图 混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62- 线形成的扭矩作用 。 1 2004)。 、 图2。 年温差作用 基本数据 o 公 路 桥 涵设 计 通 用 规范 》 按 《公路桥 涵设计 通 用规范》 。结构 ：5×20m普通钢筋混凝土 (JTJ021—89)。 (JTG D60—2004)4．3．10条的规定 ， 连续箱梁桥 。 · 《公 路 桥 涵设 计 通 用规 范 》 寒冷地区最高温度标准值34。C 最低温 算跨径 ：20m。