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鄂东长江公路大桥桥塔关键部位混凝土耐久性研究 胡斯彦 ，常 英 ，彭晓彬 ，贺 鹏 53 鄂东长江公路大桥桥塔关键部位混凝土耐久性研究 胡斯彦 。常 英 ，彭晓彬 ，贺 鹏 (湖北省交通规划设计院，湖北 武汉 430051) 摘 要：鄂东长江公路大桥主桥为主跨 926m 的混合梁斜拉桥，桥塔采用 “风翎”式结构。为确保大桥 lOO年 的全寿命周期，对桥塔关键部位混凝土耐久性设计进行研究。通过优化桥塔构造、优化混凝土原材料配合比、在施 工过程 中对水化热进行控制、对施工顺序及间隔时间进行合理安排 ，有效地控制桥塔混凝土裂缝 ，为大桥运营期间 的良好耐久性提供了保障。 关键词 ：斜拉桥 ；桥塔 ；混凝土 ；耐久性；设计 ；研 究 中图分类号 ：U448．27；U442．5 文献标志码 ：A 文章编号 ：1671—7767(2011)O4—0053—04 1 引 言 当前工程结构设计方法正在 由单纯的强度设计 向重视耐久性设计转变 ，因此在桥梁设计中也需对 桥梁耐久性问题进行研究并采取相应 的措施 ，以延 长结构的使用寿命 ，节省桥梁在运营期维修加 固及 养护的成本 。影响桥梁混凝土耐久性 的主要 因素 有 ：钢筋锈蚀 、冻融、硫酸盐侵蚀和碱集料反应等 。 为确保混凝土具有高工作性、高抗渗性 、优 良体积稳 定性和抗裂性，对混凝土的原材料选购 ，配合 比设 计 ，混凝土拌和 、浇筑、振捣、养护以及结构构造的优 化等方面提出了要求 。同时，防腐蚀措施 的选择应 根据构件 的重要性 、使用年 限、所处 的腐蚀环境 、结 构部位 、施工可能性 、维护方法以及防腐材料来源 _(凶国器慷辑如一丰}鼙f一 丰}辫导 脒蜒 辫 一醐辑一 等 ，经技术经济 比较后确定 。 j． 堑 11+趔 尺寸单位 糍章f千}辫 卜 姐* ： (a)北塔立面 (b)南塔立面 标高单位：m 2 工程概况 图 1 桥塔构造示意 鄂东长江公路大桥是沪蓉高速公路和大广高速 桥塔是主桥能否经受百年风雨考验 的关键部 公路共用 的跨越长江通道 ，大桥全寿命周期确定为 位 ，应重视其耐久性设计 ，并加强 日常管养及监测 ， 100年 。大桥主跨为 926m混合梁斜拉桥，桥塔采 降低其病害发生频率 。病害一旦发生，应及时维修 用 “凤翎”式结构 [1(见图 1)。南塔高236．5m，位于 加 固，使其不对桥梁寿命和服务水平产生影响。 岸滩干处 ，承台的平面尺寸为 42m×23．25m，高 8 m[2；北塔高 242．5m，位于水 中，承 台平面尺寸为 3 桥塔承台大体积混凝土防裂 42mX29．5m，高 8m。承 台均采用 C40混凝土 ， 为使桥塔承台的混凝土施工、养护更为方便 ，将 桥塔承台以上部分的上塔柱 ，上、中塔柱连接段 ，中 北塔承台顶标高定在 15m，施工期间承 台均在水面 塔柱 ，中、下塔柱连接段 ，下横梁和下塔柱均采用 以下，可采用钢套箱 围堰施工 ，外界条件较恒定 ；将 C50混凝土。其 中，中、下塔柱为普通钢筋混凝土结 南塔承台顶标高定在 21m，基本与地面线齐平 ，承 构；上塔柱索塔锚固区内设置钢锚箱，为钢一混凝土 台在开挖基坑中施工(见图2)，便于回填保温。 组合结构 ；上、中塔柱连接段与下横梁为预应力混凝 3．1 混凝土原材料优选及配合 比优化 土结构 。 考虑大体