城市道路、停车设施与地下空间开发建设实施方案.pdfVIP

附件1 一、总体目标 以科学发展观为指导，坚持“科学规划、分步实施、整建并 举、统筹协调”的原则，加快城市快速路和主次干道建设速度， 加强瓶颈道路和拥堵节点治理力度，优化道路网络结构、完善城 市道路功能。采取政府主导和市场运作相结合的方式，深挖停车 设施改造与建设潜力，努力解决市区停车问题，实现静态交通与 动态交通紧密衔接。节约集约利用土地资源，大力推动科学、合 理、有序开发利用本市地下空间资源。 到 2016 年，道路资源总量大幅度提高，新增道路长度 300 公里以上，新增道路面积 10 平方公里以上，人均道路面积达到 16 平方米以上；城区内部基本消除断头路，人车冲突严重的路 段和交叉口基本实现立体过街通道全覆盖，支路微循环系统有所 改善；市区专用停车位总量增加 12 万个，以市区小客车保有量 作为需求总量计算，停车泊位满足率达到 60% ，有效缓解停车难 问题；市区地下空间开发利用总量大幅度提高，新增开发面积 400 万平方米以上（全市争取 800 万平方米以上）。 - 18 - 二、主要任务 （一）2013 年，重点加快瓯江两岸、环大罗山和城市东部、 西部的干线通道建设，开工建设 15 条主干道路，开展 3 条主干 道路的前期研究工作。新建城市道路 30 公里，改造 5 个交通卡 口，打通、拓宽 12 条断头路、瓶颈路，建成 4 条过街设施；市 区建成 1.5 万个专用停车位，其中公共停车泊位 5000 个；全市 实施地下空间开发面积 180 万平方米，其中市区重点开发约 100 万平方米。 （二）2014 年，重点集中在主干路系统建设，全年计划新 开工道路长度 90 公里，其中主干路约 60 公里，继续实施“打卡 口、接断路、建通道”行动；市区建成2.5 万个专用停车位，其 中公共停车泊位6000 个；市区重点实施地下空间开发面积约 100 万平方米。 （三）2015 年，在上年度基础上进一步完善路网系统，重 点加强主次干路系统建设，计划全年新开工道路长度 90 公里左 右；市区建成 3.5 万个专用停车位，其中公共停车泊位 7000 个； 市区重点实施地下空间开发面积约 100 万平方米。 （四）2016 年，重点建成难度较大的核心城区外环连续流 通道，并对锦绣路沿线主要交叉口实施跨线桥改造，建立核心城 区“十字加外环” 的骨干路网构架；市区建成 4.5 万个专用停车位， 其中公共停车泊位 8000 个；市区重点实施地下空间开发面积约 100 万平方米。 - 19 - 三、工作重点 （一）坚持规划引领作用 进一步加快《温州市城市道路专项规划》、《温州市城市交 通治堵五年规划》、《温州市区地下空间开发研究和实施规划》 和《温州市综合管廊实施规划》等相关专项规划编制工作，指导 各区、各部门组织实施城市道路、停车设施与地下空间开发计划。 通过规划实施确保城市交通干线道路、公共停车场等交通基础 设施用地，引导滨江商务区、瓯海中心区、龙湾中心区等重点区 域的地下空间开发有序进行。同时，开展大型建设项目交通影 响评价，实现城市与交通协调发展。 （二）加快城市主干道路和支路建设 优化道路网络结构，打造 “半小时”主中心城区快捷交通圈， 加快组团间和组团内干线通道的建设。加快城市快速路建设，形 成以“温瑞大道与瓯海大道为十字骨架”的都市区级四纵两横快 速路格局；形成“七纵七横”的城市主干道路网，联通城市快速 路。提升完善中心城区路网，优化道路级配结构，大力改善重点 片区的支路系统，提高支路系统交通分担率，改善片区出入交通 条件，促进改善交通微循环。 （三）优化城市内外道路衔接 合理组织、分层梳理区域对外交通、过境交通和内部交通 之间的关系，构筑分层次的对外交通枢纽体系。完善城市对外 交通路网布局，促进城市过境交通、城市对外交通、城市内部 - 20 - 交通在功能和通道上的分离，实现综合交通效率的最大化。建 设机场、火车站共同组成的门户型综合交通枢纽体系。建设由 国家级公路运输枢纽为主体，面向全市、服务周边的区域性综 合交通枢纽体系。通