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哈尔滨城市用地扩展驱动机制研究 张祥宇 朱 青 段 正 顾永涛 【摘要】哈尔滨作为东北地区最大的中心城市，在快速城镇化及产业结构转型的发展背景下，城市 用地扩展迅速。本文选取1989-2010 年间哈尔滨城市用地扩展的遥感影像及经济、人口、社会、交通、重 大历史事件等方面的数据进行分析。研究结果显示：就整个地区而言，经济增长促使哈尔滨市范围不断扩 张，但第三产业对于用地增长的驱动作用较第二产业更为显著；人口增长是城市用地扩展的根本动力；交 通设施的建设使周边用地得到开发，引导城市出现轴向式扩展模式，在空间上形成“手掌状”的形态；重 大历史事件的发生往往会直接改变用地扩展形态与速度。 【关键词】城市用地；用地扩展；驱动机制 1．数据与方法 哈尔滨市位于黑龙江省南部，松嫩平原的东南缘，东经125°42′-130°10′、北纬44° [1] 04′～46°40′之间，地处东北亚中心位置，是第一条亚欧大陆桥的重要枢纽 。哈尔滨行政 区划历年来经历过多次调整，因数据获取及资料延续性等原因，本文研究范围为2004 年哈尔滨 行政区划调整后的市区范围，即道里、道外、南岗、动力、香坊、平房、松北、呼兰八区，以 下凡称“哈尔滨市区”，如无特别说明，均指除阿城区外的哈尔滨八区。 图1 哈尔滨城市建设用地LandSat 影像图 本文采用1989 年9 月、2000 年3 月及2010 年9 月的Landsat TM 影像，分辨率为30m。 [1] 图中所示为哈尔滨市辖区边界，松花江由西南向东北流过市区，将哈尔滨“一分为二” 。 原始数据经过ENVI 图像切割、配准、统一坐标系，进行监督分类。为尽量提高精度，将地 物分为九大类：城市建成区、农村建成区、裸地（荒地）、滩涂、水体、林地、农用地、云、 [1] 阴影、其他用地 。分类过程中训练样区的选择尽量提取纯像元，且平均分布于图幅中，以 [1] 便保持较高精度 。由于我们关注的是城市建成区的用地扩展，所以将分类结果利用ENVI 的“Combine Classes”工具将类进行合并，将非城市建成区用地合并成一类，保留城市建 成区类别，需要注意的是，松花江对城市形态及城市建设用地扩展有很大影响，考虑考哈尔 [1] 滨市的特殊性，故保留水体一类，作为分析的依据 。 2．哈尔滨城市用地扩展的规模特征 [1] 根据三个年份的Landsat 影像进行监督分类所得城市建设用地分布图解译数据 ，哈尔 滨城市建设用地从1989 年168.57平方公里增加到2010 年409.87 平方公里，建设用地增长 了241.30 平方公里，即开发总量翻了一番左右。从人口增长与建设用地扩展关系来看，哈 尔滨土地开发速度远远高于人口增长速度。从1989 年到2010 年，哈尔滨市区人口增长了 46.33%，而建设用地增长了143.15%，是人口增长率的3 倍多。若采用城市用地增长弹性系 [2] 数K （即建设用地面积的平均增长速度与非农业人口的平均增长速度的比值 ）计算 1989-2010 年间哈尔滨市区的城市用地增长弹性系数为2.36，远远大于标准值1.12[2] （国际 标准）。这一结果显示土地的城市化速度快于人口的城市化速度。正是由于建设用地的快速 扩张，也导致人均建设用地量由1989 年的人均59.63 平方米增长到2010 年99.08 平方米， 较以往时期有了飞越式的增长。以上这些结果都在证明着哈尔滨已经进入了城市快速发展时 期，城市开发建设正在如火如荼地进行。 图2 哈尔滨城市用地扩展遥感影像解译图（1989-2010）