燃料电池用碳纤维材料的研究.pdfVIP

(2007海南·三亚)第四届新型纤维及非织造新技术、新材料产业链论坛论文集 燃料电池用碳纤维材料的研究 汤人望 王虹 施南飞 (浙江省普瑞科技有限公司浙江省造纸研究所 310011) 1．燃料电池的国内外发展概况 燃料电池(Fuelcell)是一种将化学能不经过热而直接转化为电能的装 置。它利用氢气、天然气、煤气以及甲醇等非石油类燃料与纯氧或空气分 ·别在电池的两极发生氧化一还原反应，连续不断地对环境提供直流电，被 认为是继火力、水力和核能发电之后有希望大量提供电力的第四种发电技 术。国际能源界预测，2l世纪人类社会将告别化石能源时代而进入氢能 经济时代。 燃料电池分为六大类，即磷酸燃料电池(PAFc)、熔融碳酸盐燃料电 Membrane 碱性燃料电池(AFc)、质子交换膜燃料电池(ProtonExchange Fuel cell，即PEMFc)。各种燃料电池之间的差别在于使用的电解质不同。 PEMFc以质子交换高分子膜为电解质，燃料氢气通过多孔扩散层电极， 经过催化剂网络层产生H+，在质子交换膜中向负极迁移，同时电子流通 外部回路，H+与氧气反应产生水向外排出，只要连续地供应燃料，就能 稳定发出电能。其特点是无噪音，零污染；无腐蚀，寿命长。由于具有功 率密度高、转换效率高、低温启动、体积小等诸多优点，特别适于用作可 移动电源，是电动汽车和水下推进潜艇等的理想电源之一，在各种燃料电 池中研究进程最快、最有可能在短期内实现产业化，是公认的最有前途、 最有竞争力的燃料电池品种之一。 在全世界850多家登记从事燃料电池开发的研究机构或公司，包括各 大汽车商中，从事PEMFc开发研究的公司最多，占66％以上。在国际上， 加拿大温哥华的巴拉德(Ballard)集团公司被公认为在燃料电池技术开发 研究和生产方面处于领先地位。在国内比较有影响的是上海神力科技有限 2m (2007海南·三亚)第四届新型纤维及非织造新技术、新材料产业链论坛论文集 公司、中科院大连化物所、武汉理工大学、上海交通大学等。 自从20世纪90年代以来，燃料电池的开发有了突飞猛进的发展。至 2002年初，在温哥华、芝加哥，已有PEMFc为动力的大巴士运行。日本、 德国等也有小型的以燃料电池为动力的发电厂。我国同济大学的“超越 号”及清华大学“清能号”电动汽车于2003年至2005年相继研制成功， 并分别投入示范运行，均装配了上海神力科技有限公司研制的燃料电池发 动机，到目前为止已成功运行5000～loOoo公里，性能稳定、可靠。 2．碳纸的国内外发展概况 质子交换膜燃料电池的构成如图示，由图可见，它的关键材料包括： 电解质膜、多孔扩散层材料、高分子单体催化剂网络及双极板。 质子交换膜燃料电池的构成图 多孔气体扩散层材料在电极中起支撑催化剂层，稳定电极结构的作 用，还具备为电极反应提供气体通道、电子通道和排水通道等多种功能。 因此，它需具备均匀面致密的多孔结构、优异的透气性、高的电子传导能 力、良好的化学稳定性和热稳定性。利用碳纤维的良好导电性能，采用非 织造、织造工艺制成碳纤维纸(下称碳纸)、碳纤维布、碳纤维毡等碳纤 维材料，经石墨化处理加工成多孔扩散层材料。国内外的PEMFC研究人 员大多选用碳纸。 国外发达国家由于碳纤维工业发展比较早，成本较低，碳纸的生产工 艺技术已趋于成熟。PEMFc用碳纸的研制水平较高并能批量供货的主要 !!塑!塑塑：三垩!蔓婴星塑型竺丝墨韭兰!丝翌堇查：堑盟兰!兰些堡堡堡堡茎塞 material 有加拿大Ballard 公司等少数几家公司。据文献资料介绍，碳纸原纸采取机械生产，石墨化 工序大多只能采用间歇式工艺，极大地限制了碳纸供应量的增长。 近年国内有4、5家高校、研究所开展过实验室手工小试探索，但没有 一家能实现小批量生产，离实现产业化有较大差距，无法满足燃料电池的 开发和应用需要。目前国内PEMFc研制所使用的碳纸主要是日本东丽公 司的产品，部分选用德国sGL公司或加拿大Ballard公司产品。 3．制造碳纸的工艺流程 国外生产及目前国内