现代TAUV-8发力高档车市场.pdfVIP

轻型汽车技术 2009(4)总236 技术纵横 43 现代ThUV一8发力高档车市场 陆 璐 机同样已经开发出来供高性能应用，同一发动机家 族的大型5．5L成员正伺机而动。 5．0L发动机将装用在现代新的Equus长轴距 版轿车上，2月底标准尺寸Equus谢幕之后，加长版 将于今年晚些时候亮相韩国市场。诞生于 Genesis 的后轮驱动平台，加长 “豪华轿车”在尺寸上类似 于宝马 750Li或长轴矩奔驰 S系列。 在美国不为人知的是现代 Equus是韩国的旗 舰车款，通常用作_T业巨头和国家元首的座驾，它 4．61_DoHG V-8 是汽车公司企业 自我形象的关键组成部分。 韩国现代汽车公司对其新型4．6LTauV一8发动 这款等级比Genesis更高的车型将销往世界各 机寄予厚望。 地，包括：欧洲、中国和中东。两年内将销往美国。 作为48个月里投资2．6亿美元，100名工程技 即将离任的Equus已经过时。其装用的老式 术人员参与其中的项 目，一些批评人士质疑为什么 V一8发动机 (采用三菱汽车公司设计而生)是 Lee 韩国汽车公司需要V一8。现在，理由变得越来越清 和他的团队多年的痛点。 晰，它成为其雄心勃勃全球战略 目标的核心。 Lee是一名发动机设计师，承担了公司新近动 Tau的命运不仅仅是现代 Genesis豪华轿车和 力系统的监督工作。他 曾担任现代研发部门领导， 起亚 BorregoSUV的一种选择 ，它是汽车公 司发 最近被晋升为公司副总裁，在此之前主管动力总成 力世界豪华车市场和美国轻型车市场的跳板。 开发。他说：“我不再 自己设计发动机，但即使这样， 尽管至今仍被很多美国消费者视为是一家小型 这几天我顺便拜访了设计室和试验室，将我的一些 的入门级轿车生产企业，现代汽车公司实际上是一 想法告诉他们”。Lee多年来的梦想是打造出世界顶 个全球性的权势集团。连同起亚品牌在内，它是全球 级V一8来替代Equus上过时的发动机。 第六大畅销品牌，占韩国国内市场75％的份额。 作“为全球性的制造商，我们在旗舰车上一直 现代南阳技术研究开发中心雇用8000名工程 沿用三菱的设计，这是不明智的。鉴于我们需要一 技术人员和科学家。其发动机研发中心拥有 250台 款V一8，我们必须尽最大的努力使其 占据世界领先 测功机，是世界上该类试验设备聚集最多的地域之 地位。我们试着这样去做，并获得 了成功”。 — — 0 现代喜欢指 出的是 Tau375hp的马力胜过 现代公司副总裁 H．S．Lee说，这款获得高度评 Lexus、Infiniti