深水S型海底管道铺设可接受标准研究论文.pdfVIP

造 船 V01．51 2 5I卷增刊2 中 国 Special 2010年12月 SHIPBUILDINGoFCHINA Dec．20lO 文章编号：1000-4882(2010)$2-095．06 深水S型海底管道铺设可接受标准研究 赵冬岩，罗超 (海洋石油工程股份有限公司，天津300451) 摘要 介绍了国际通用海底管道铺设规范如DNV，API等，包括应力，安装要求．载荷控制条件等，并分析总 结了深水s型海底管道铺设所接受的应力应变控制标准，探讨了适合中国目前工程实际需要的深水s型海底 管道铺设可接受标准的范围，提出了相应的建议． 关 键 词：海底管道铺设；应力：应变；可接受标准 0引言 深水海底管道作为深海油气田开发建设的一个重要组成部分，对海上油气田的开发、生产和产品 外输等方面起着十分重要的作用。S型铺管方法是目前海底管道最为常用的铺设方法。在以往的经验 中，S型铺管法只能适合于浅水海底管道铺设，然而随着更长的托管架研制使用，允许管道有更大的 张紧力和部分塑性变形等问题研究的进展，s型海底管道铺设已经可以迈向深水。随着深水油气田开 发，迫切需要解决s型海底管道铺设的这些难题，其中包括管道应力、应变过大造成管道屈曲变形甚 至断裂破坏的问题。本文从DNV规范入手，结合国际已有工程实践，探讨了深水S型海底管道铺设 的应力应变控制标准。 1 DNV规范 1．1 DNV海底管道规范1981 在DNVRulesforSubmarine 1981规范中采用应力判断准则为 Systems Pipeline ≤rFrv 式中Ⅳ为轴向应力；A为管横截面积；M为弯矩；形为管道抗弯截面模量：听为环向应力；盯F为 最小屈服强度；利用系数刁对于不能控制应变取0．72，对于能够控制应变取0．96。 普遍采用。而目前，随着管道铺设水深不断增大，管道铺设过程中允许管道部分进入屈曲，从而在材 料允许范围内发生部分塑性变形，但并未达到屈服及断裂，因此应变控制标准应运而生，并被之后的 标准广泛采用。 1．2 DNV．OS．F101海底管道规范2007 1．2．1管道铺设简化标准 在H300中，管道上弯段静态加载，计算的应变应当满足表l中的标准I。应变应当包括弯曲，轴 中 田 造 船 学术沦文 向力和局部卷轴荷载的影响。需要考虑}90度变化产生的影响(比如，联接处或屈曲防止装置的应变集 中)。 对于静态加载加上动态加载，计算应变应当满足表l中的标准II。应变应当包括所有的影响，包 括连接处或屈曲防止装置的刚度变化的影响。 表1上弯段应变控制简化标准 管道下弯段采用应力校核(包含托管架末端最后一点支撑)：盯。O．87×厅。 当用到极限状态标准和简化标准时，对于铺设分析的下述要求应满足这两种标准： (1)应当利用材料的实际非线性应力．应变(或弯曲一曲率)关系来做出分析，见图1。 (2)对于在联接处应变集巾的计算，应当考虑钢，混凝土和防腐覆盖层的非线性材料特性。 (3)在安装过程中，特征环境荷载应当被看作考虑适当水流和风环境的海况(有义波高Hs，波谱 峰周期Tp)的最大可能值。海况的持续时间不少于3小时。 (4)如果动态铺设分析是基于有规律的波浪情况，应当证明波浪高度的选择和持续时间保守地代 表了不规则的海况(有义波高凰，波谱峰周期邛)。 此部分标准包括两部分：第一部分为上弯段应变控制简化标准，第二部分为下弯段应力控制标准。 该标准推荐值适用于概念设计、基本设计及管道安装设计的初期阶段作为局部屈曲校核的分析准则， 它不能代替标准中任何给定的失效模式校核