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章 华 汽车传感器的检测与维修 李灿维 （梧州市名车港汽车服务有限公司，广西 梧州 543002） M a g n [摘 要] 随着汽车相关技术的高速发展与普及，人们对汽车的依赖越来越大，汽车使用中的各方面性能更加引 i f i c 起人们的关注。车辆使用者不再仅满足于使用现状，对车辆的安全性、舒适性、方便性、娱乐性等方面的要求更高了。 e n 而这些需求均需借助相应的汽车传感器来实现，可以说传感器是汽车电子控制系统的核心，已逐渐成为汽车技术中不 t W 可或缺的组成部分，在汽车控制中占据着举足轻重的地位。本文对汽车传感器的检测与维修展开探讨。 r i t [关键词] 汽车传感器；概念；常见故障；检测维修 i n g 汽车工业是一个地区国民经济发展重要推动引擎之一。 3、汽车氧传感器的检测与维修 而新兴车用电子系统在逐渐替代传统机械结构的过程中，传感 3.1测试氧传感器好坏方法。急加速法测试步骤如下：（1） 器发挥了重要作用。在汽车整体系统中，传感器已成为关键的 以2500r/min的转速预热发动机和氧传感器2min——6min，然 基础性配套产品，汽车电子化、自动化程度越高，传感器就越显 后再让发动机怠速运转20s；（2）在2s内将发动机节气门从全闭 重要。一辆普通的汽车上可能需安装几十个传感器，而高级轿 （怠速）至全开1次，共进行5次——6次；（3）接着就可根据氧传 车的传感器更是远超过这个数量。在车辆传感器广泛应的大 感器的最高、最低信号电压值和信号的响应时间来判断氧传感 背景下，深入探讨汽车传感器的检测维修具有重要的现实 器的好坏；（4）在信号电压波形中，上升的部分是急加速造成 意义。 的，下降的部分是急减速造成的。 1、汽车传感器的概念及特点 3.2氧传感器的检测。 车用传感器是一种检测装置，它可以感受到汽车行驶过程 3.2.1检测加热器的电阻。在点火开关置于OFF的情况下， 中的各种物理信息的变化，如车速、各种介质的温度、发动机转 将氧传感器的导线连接器拔下，利用万用表的电阻档，对氧传 速等，并将这些变换按一定规律转换成为电信号或其他所需形 感器接线端中加热器端子与自搭铁端子间的电阻进行测量，正 式的信号，以满足信息的传输、处理、显示、存储、记录和控制等 常情况下，其阻值应在4-40Ω之间。如果与相应的标准不相 要求。使汽车工作在最佳状态。 符，这时需要更换新的氧传感器。完成测量后，将氧传感器的 车用传感器的特点主要体现在如下方面：汽车电子控制系 导线连接器接好，为下一步的检测做好准备。 统的信息检测与传输装置就是众多的汽车传感器，可对温度、 3.2.2检测反馈电压。对氧传感器的反馈电压进行测量时， 压力、位置、转速、加速度、流量湿度、电磁、光电、气体、振动等 将发动机暖机至工作温度，从线路检测信号电压，电压值在 信息进行实时、有效而准确的监控。由于汽车驾驶环境的差别 0.1——0.9V之间变动。使发动机以2500r/min转速运转（A/F闭 非常大，这就要求汽车传感器必