【期刊】高速公路路面的纵向形变和纵向裂缝产生的原因及措施.pdfVIP

市政与路桥 科—技—黑信龙江总～ 高速公路路面的纵向形变和纵向裂缝 产生的原因及措施 李素珍 陶耀 华 (黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司，黑龙江 安达 151401) 摘 要：纵向形变和纵向裂缝在每条高速公路上都可以发生，主要是由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性，特别是在地基渗水的情况 下，主要论述 了纵 向形变和纵 向裂缝产生的原因及一些防治措施。 关键词：高速公路；纵 向形变；纵向裂缝；原因；措施 1纵 向形变及其产生原因 表 1路基路面的纵向形变 施工都应该尽力避免产生严重的 路面的纵 向形变软土地基段有，非软土地 早期路面纵向形变 km m min B倒午1日 ；觋L- 基段也有。实际 ：纵向形变造成路面大波浪型 3．1在路线设计应尽可能避 4 1 102·0 1-27 l3 674 14 的小平整，在多条高速公路上都有。通车不到一 6 2 l53·2 3-23 l4 419 16 免路线穿过沣地，包括平原上的 年的高速公路有这种情况，通车多年的高速公 8 3 l8-40 9-23 l7 294 13 局部小块浅洼地。在路线只能穿 10 4 26-34 4-48 18 607 14 路有时更为严重。软土地段上路面的纵向形变 5 5 065 35 20-32 24 384 6 过洼地的情况下，为了预防纵向 经常大于非软土地段上路面的纵向形变。一些 2 6 O8 26-38 8-71 30 314 22 裂缝，显然应该在路堤两侧都采 3 7 060 25-35 20-4 l 32 202 44 软土性质严重和软土层厚的地段，虽然在路基 11 8 065 l9-30 l8-66 36 3l0 l2 取措施截断表面水流向路堤。例 设计和施工时都采取了处理措施 ，但仍然产生 1 9 025 33 0 29-50 40 227 26 如，设置通畅的边沟排水；还应该 7 10 105 26-36 l25·5 40 256 17 较大沉降及大波浪型纵向形变。 采取措施截断透人土层 中的自由 8 11 060 34 5 6—70 43 340 20 填土路堤 上的路 面竣 后 以及开放交通 9 12 2 15 34 5 29 7 66 2I5 35 水顺坡渗流到路堤下面地基的土 12 13 070 30-40 30—108 73 2 5 17 后，路基会产生不均匀沉降，导致其 }二路面顶面 13 14 130 0 34-69 50 172 5 层中。为此，需要