武广铁路客运专线南岭越岭地段工程地质选线思路与实践.pdfVIP

· 线路 ／路 基 · 武广铁路客运专线南岭越岭地段工程 地质选线思路与实践 韦随庆 ，郭建湖 (中铁第 四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063) 摘 要 ：结合武广铁路客运专线越岭地段 的地形地质特 点，在 3 岩溶地段工程地质选线思路及实践 遥感解译、大面积地质调查测绘的基础上 ，选择线路绕避复杂 构造、地表岩溶负地貌 区段 ，在 可能的务件下抬 高线路纵坡通 3．1 岩溶发育特征 过垂直渗流带，无法绕避 的暗河宜上跨 并避 开溶洞发 育区。该 沿线以低山丘陵为主，地面高程 100～500m，相 段隧道施工过 程 中揭 示 围岩整 体较 好 ，未发 生灾难 性地 质 灾 对高差一般小于 200m，岩溶负地貌主要 以大型岩溶 害 ，表 明工程地质选线较为成功。 洼地、漏斗为主 ，汇水面积为0．3～2．6km ，相伴生的 关键词：武广铁路客运专线 ；越岭地段 ；岩溶 ；复杂构造 ；地 暗河、管道 流极为 发育 ，以金 坪坦 、天子岭地段 最为 质选线 中图分类号：U238；U212．32 文献标识码 ：A 典型 。 文章编号 ：1004—2954(2010)01—0025—03 大瑶山隧道群进 出口段属 中低山区，岩溶地貌尤 其是负地貌较为罕见 ，仅有少量 的岩溶漏 斗发育。沿 构造或与构造平行 的溶蚀沟谷发育。 1 概述 3．2 岩溶地段工程地质选线原则 武广铁路客运专线郴州至韶关段地处湘粤交界， 结合武广铁路客运专线 的地形地质特点 ，工程地 穿越长江与珠江分水岭——南岭山脉中低 山、丘陵区。 质选线按以下原则进行 。 其中大瑶 山属中山区，山峦巍峨 ，河谷深切 ，地形险峻。 (1)越岭地段尽量采用短 隧道通过，避免采用长 金坪坦 、天子岭一带属低山丘陵区，溶峰 、洼地 、孤峰等 大深埋岩溶隧道通过越岭地段。 岩溶地貌极为发育。区域性富水构造 、大型采空区及 (2)越岭隧道尽量避开可溶岩地段 ，无法绕避时 岩溶暗河分布广泛而复杂 ，控制线路方案的选择 ，进行 应选择岩溶弱发育或不发育地段通过。 工程地质选线十分必要且意义重大…。 (3)线路通过岩溶地段时 ，应选择负地貌之间的 峰丘通过 ，同时在可能的情况下尽量抬高纵坡 ，选择垂 2 地质概况 直渗流带通过。 线路穿越南岭纬 向构造及粤北 山字形构造 ，构成 (4)线路通过岩溶地段时，应尽量避开暗河、岩溶 复杂的地质背景 ，褶皱强烈 、区域性大断裂及富水性构 管道流，无法绕避时应抬高纵坡选择上跨暗河 ，并预留 造发育，岩溶强烈发育，分布有罗家渡煤矿、杨梅 山煤 一 定的完整顶板厚度 ，以确保避开溶洞发育区 “。 矿等采空区。大瑶山地区岩性 以震旦系、寒武系浅变 3．3 峰丛洼地地段的选线实例 质板岩 、石英砂岩等为主，其余地段多为泥盆系 、石炭 金坪坦一带属丘陵地段，地形