武广铁路客运专线建设管理.pdfVIP

· 建设 管理 · 武广铁路客运专线建设管理 王志 坚 (武广铁路客运专线有限责任公司，武汉 430060) 摘 要：武广铁路客 运专线 设计 时速 350km，是 目前世 界上 一 进建设工作 ，公司负责决策 、监督，指挥部负责执行 ，公 次开通线路最长、运行速度最快的高速铁路 ，具有征地拆迁、三 司职能部门对指挥部进行业务指导。同时将专业能力 电迁改工程量大，施工干扰 大；工程地质 、水文地质复杂 ，工程 强的人配置到业务部 门，将管理能力强 的人配置到现 量浩大，施工安全风 险、组织难度大 ；大量采用新技 术、新 结构 、 场指挥部 ，实现管理资源的合理配置。通过管理体制 、 新材料 、新工艺，技 术标准 高、施 工难度 大等 特点 。采 用 “一J、业 机制的变革 ，公司集中精力研究解决建设中的重大问 主、大咨询”的建设管理模式 ，实行工程总承包、四电系统集成、 题 ，指挥部集中精力负责 日常建设管理 ，通过项 目管理 中外联合体工程 咨询、中外联合监理 。系统介绍武广铁路客运 专业化 ，提升了公司的决策能力 ，提升指挥部的执行 专线建设管理机制创新、管理创新、技术创新、文化建设的具体 做 法。 力 ，实现了公司整体管理效能的最大化。 关键词 ：武广铁路客运专线 ；管理机制； 目标 管理 ；技术进 2 推行 目标管理 ，统筹推进工程建设 步 ；标准化 ；联合调试 ；物质条件 ；文化 引领 中图分类号 ：U238 文献标识码 ：A 根据部批准的施工组织设计 ，公司将实物工作量 文章编号 ：1004—2954(2010)01～0001—02 分别按照年度、季度 、月度分解到各指挥部 ，将相关 的 业务管理工作分解到各职能部 门，实行 目标管理 。公 武广铁路客运专线起于我国中部城市武汉 ，经湖 司按照 P(计划)、D(实施)、C(检查)、A(总结)循环原 北 、湖南及广东三省 ，终于我 国华南最大城市广州 ，营 则推进 、改进建设管理工作 。指挥部利用办公信息系 运里程1068．6km，属于北京一广州 高速铁路线路的 统每周报告工程进展情况及需要公司协调的问题 ，公 一 部分，是连接中国南北最重要 的交通大动脉 。武广 司对指挥部报告的问题及 时组织研究 ，并书面回复，重 铁路客运专线设计时速 350km，是 目前世界上一次开 大问题公司领导组织现场办公研究解决。公司月度会 通线路最长 、运行速度最快的高速铁路 ，代表了当今世 议上各指挥部和业务部门通报工作进展情况 ，公司以 界高速铁路的最高水平 。 细化分解 目标完成情况对各指挥部和各业务部 门工作 武广铁路客运专线建设具有征地拆迁 、三电迁改 进行讲评 ，组织集 中研究共性 问题 ，部署下一 阶段工 工程量大 ，施工干扰大 ；工程地质 、水文地质复杂 ，工程 作。公司内部每季度对指挥部工作进行绩效考核，指 量浩大，施工安全风 险高、组织难度大；大量采用新技 挥部对公司领导和职能部 门进行测评 。 术 、新结构、新材料 、新工艺 ，技术标准高，施工难度大 铺轨和四电工程展开后 ，公司每月组织一次专业会 等特点。