武广铁路客运专线混凝土桩基检测方法及其比选.pdfVIP

· 桥 梁 · 武广铁路客运专线混凝土桩基检测方法及其比选 蔡荣喜 (武广铁路客运专线有限公司安质部，武汉 430060) 摘 要 ：根据武广铁路客运专线混凝土桩基检测实际，介绍各 方式选用、桩头的处理情况等都会对判别结果造成 种桩基完整性检测方法的技术特点和适用性 ，结合实例 ，说 明 影响。 桩基完整性检测方法的选择应结合工程地质情况、桩基类型、 (1)桩周土层 对波形 曲线有 影响，桩周土层的土 施工工艺、设计要求和检测费用等因素综合考虑 ，合理选择 ，以 力学性能越好 ，应力波在桩周土层 中的损耗就越大。 达到快速检测 ，结果准确可靠的 目的。 同时受桩周土层的土模量大小的影响。在硬土层处将 关键词 ：武广铁路客运 专线 ；混凝土桩基 ；检测方法 ；比选 会产生为似扩径的反射波 ，在软土层处将会产生 由于 中图分类号 ：U238；U443．15 文献标识码 ：B 应力波透射损耗小而产生似缩径的反射波。如果不考 文章编号 ：1004—2954(2010)01—0121—02 虑桩周土层对所采集 曲线 的影响 ，不 了解桩侧的土质 情况 ，有时会造成误判 。 1 概述 (2)较难识别桩 身浅部 的缺 陷，因为在本质无论 大桩还是小桩 ，桩顶近端都不可 以完全套用一维应力 武广铁路客运专线在桥梁工程和路基工程中大量 使用了混凝土桩基 ；这些工程地质条件复杂 ，采用的桩 波理论 ，应该用三维效应展开讨论。 基形式各不相同，如何快速准确地检验桩基质量 ，关键 (3)缺乏对缺陷程度的定量分析。应力波反射法 靠单一的波形特征，要想定量给出离析段厚度 、沉渣厚 在于选择合适的检测方法。桩基检测工作是一项复杂 的系统工程 ，检测方法，检测人员 的经验和技术水平 、 度、裂隙宽度及缩径程度的准确值是不可能的。 检测设备 、地质情况 、桩基工程参数等对桩基检测工作 (4)第二缺 陷判 断困难 。当第一缺陷较大时 ，阻 断了信号的上行与下达 ，给深部缺陷和桩底的识别增 的质量和桩基检测评定结果的可靠性都有影响。目前 加 了困难，特别是 当第二缺陷为第一缺陷的两倍 时更 常用的桩基检测方法有 ：低应变反射波法 (瞬时激振 时域频域分析法)、超声波透射法和钻孔取芯法等。 难 以识别。 (5)渐变缺陷波形 曲线失真。对于桩径缓慢变大 2 低应变反射波法 然后突然缩径的桩 ，在 曲线上往往不能分辨出扩径现 低应变反射波法是 目前应用最为广泛的桩基检测 象而只看到缩径现象，对于这种突变的桩 ，在曲线上表 方法 ，即采用低能量瞬态激振方式对桩顶施加冲击荷 现为缩径的信号。 2．3 适用桩形 载，实测桩顶部 的加速度 (或速度)时程 曲线 ，通过波 动理论