农村地区开通公共交通安全保障对策.pdfVIP

第 36卷 第 3期 山 西 建 筑 V01．36No．3 · 292 · 2010年 1月 SHANXI ARCHITECTURE Jan． 2010 文章编号：1009—6825|2010)03．0292—02 农村地区开通公共交通安全保障对策 曹 佳 魏中华 摘 要：以我国农村地 区开通公共交通为 目标，分析了农村公交发展的机理，提出了农村公路安全保障的对策，提高了农 村道路的安全性，满足 了农民 日益扩大的社会交往的需求，为实现城乡一体化迈出了重要一步。 关键词：农村公路，公共交通，对策 中图分类号：U412．12 文献标识码 ：A 1 背景 弯道视距不 良时，首先应清理边坡 ，并采用减速路面或摩阻系数 随着农村建设和经济的发展，我国小城镇建设的步伐和城市 大的路面提示驾驶员减速通过，在弯道处设置反光镜和视线诱导 设施。弯道视距不良时，采用减速路面与反光镜，配合示警桩进 化进程逐渐加快，农村公路的等级也逐步提高，城一镇一村之间 行综合安全设置。有条件时，宜在弯道前设置急弯警告标志、鸣 的联系 日益紧密，人员流动的规模和范围逐渐扩大，人员流动越 笛指示标志，配合视线诱导，提高行车安全性。对于双车道通村 来越频繁，使得城乡之间、乡镇之间的客流量增加。而现阶段公 路客运的发展虽然在一定程度上满足了城乡居民的出行需求，但 公路，宜设置行车道中心实线，减少车辆因视距不 良而越过中心 线发生的对撞事故。必要时设置禁止超车标志，并根据需要设置 在城市化进程和城镇建设加快的过程中逐渐显露了农村 (乡镇) 解除禁止超车标志。b．竖曲线视距不 良。当路线纵断面指标受 客运的一些问题，某些路段指标过低或者安保设施不完善，开通 限，竖曲线视距不 良时，宜采用适当的减速设施提示驾驶员减速 公交困难，居民出行无车可乘等…1问题的存在对城镇建设和发展 通过 ，距离村镇等较近时，宜增设鸣笛指示标志或其他警告标志。 起着极大的阻碍作用 ，为了更好地适应农村和城镇经济的发展、 对于双车道通村公路 ，宜设置行车道中心实线，根据需要设置禁 加快城乡间的融合，合理利用已建成的 “村村通公路”等资源，有 止超车标志及解除禁止超车标志。C．平交路 口视距不 良。当通 必要对城 、乡之间和乡、镇之间的客运进行统一协调规划，逐步在 村公路平交路口视距不 良时，首先应清理影响视线的建筑物，清理 农村 (乡镇)内或城、乡间建立起合理的公共交通系统，保障农村 困难时，采用适当的减速设施提示驾驶员减速通过，同时设置反光 居民基本出行需要的公益性质的公共客运线路，实现 “村村通公 交”，在城乡一体化建设方面走在全国前列。 镜。有条件时宜设置交叉路 口警告标志，提高行车安全性。通村 公路平交路口视距不 良时，采用减速路面和反光镜进行综合安全 2 农村公交发展机理分析 设置。通村公路与交通量大的等级公路相交，平交口视距不 良时。 农村公交的发展是