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公路立交桥1×80m系杆拱桥矩形实体系梁水中临时支架施工技术
摘要结合金山铁路张漕公路立交桥跨龙泉港1×80 m系杆拱桥水中临时支撑体系施工实践,详细介绍了支架方案的选择及设计计算过程,通过优化施工方案和措施,确保了跨通航河道现浇梁施工和通航安全,对同类施工具有一定的借鉴意义。
关键词立交桥系杆拱航道安全支架方案
中图分类号U445.35文献标识码B 文章编号
#61507;#61551;#61550;#61555;#61556;#61554;#61557;#61539;#61556;#61545;#61551;#61550;#61472;#61524;#61541;#61539;#61544;#61550;#61551;#61548;#61551;#61543;#61561;#61472;#61551;#61542;#61472;#61524;#61541;#61549;#61552;#61551;#61554;#61537;#61554;#61561;#61472;#61523;#61557;#61552;#61552;#61551;#61554;#61556;#61472;#61542;#61551;#61554;#61472;#61489;#61655;#61496;#61488;#61472;#61549;
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#61515;#61541;#61561;#61472;#61559;#61551;#61554;#61540;#61555;#61472;#61472;overpass bridge;tied arch;navigable river safety;supporting plan
1工程概况
金山铁路张漕公路立交桥跨龙泉港系梁拱桥位于9号~10号墩,施工里程为DK25+694.65,两墩位于堤岸上。本桥为一孔80m下承式钢管混凝土简支系杆拱桥,桥梁全长83m,桥面全宽20.8m。桥面结构采用纵横梁体系、整体桥面板。加劲纵梁采用预应力矩形实体截面混凝土结构,纵梁高180cm,宽160
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