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大型平台吊装施工与管理分析 　　摘 要：本文阐释了大型平台吊装施工过程，并对其项目管理进行了系统分析，提出了施工中工程设计及管理中项目经理责任制的重要性，倡导技术与管理结合的项目运营理念。 　　关键词：大型平台 吊装 施工 管理 　　近几年，国内石油化工及其他类型建设项目的规模越来越大，尤其海上油田发展迅猛，吨位越大的平台海上吊装风险就越大，吊装设计工作就越显重要，同时对于海上施工的各类船舶的总体性能有了更高的要求。这些趋势对大型平台吊装提出了新的需求，大型平台吊装施工与管理的好坏直接关系到整个项目的成败。 　　一、大型平台吊装项目施工 　　1.大型平台吊装驳船资源选择 　　大型平台单体重量均在1000吨以上，近些年随着船舶吊重能力的提升，平台重量也越来越大，目前国内最大的单体平台为5800吨。平台的吊装主要依靠船舶来完成，因此船舶选择是重中之重，主要包括驳船、浮吊及配套拖轮的选择，充分考虑各船舶的适用性。 　　1.1运输驳船 　　运输驳船的选择取决于平台的重量，驳船的吨位选择随着平台重量的提升而提升。驳船选择要考虑驳船的甲板面积、排水量、吃水等能适合平台安装海域的要求，各种证书满足海域的航行要求，证书齐全有效。平台结构大多为4腿、6腿、8腿，受力比较集中，因此驳船的甲板强度是非常重要的。 　　平台的装船方式一般使用大型牵引设备将平台牵引至驳船，然后运输出海。整个牵引过程其实就是将平台安全、平稳的转移到驳船上，因此需要驳船有非常良好的调载系统。调载系统的适用性取决于平台重量、码头所在地的潮汐变化、及驳船自身的型深及舱容。 　　1.2拖轮选择 　　拖轮主要用于拖带平台的运输驳船，拖轮的选择主要取决于拖带设备功率和系柱拉力。各种型号的拖轮都应有适合平台安装海域要求的适航证书，所有证书都应齐全有效。为浮吊船配备的拖轮应是具有足够马力的三用拖轮，系柱拉力满足拖带作业要求、拖带浮吊船航行速度应达到6～8节，驳船的拖带速度应达到6～8节。系柱拉力是否满足要求取决于运输驳船在正常航行时受到的阻力，一般在计算驳船运输平台航行稳性时会给出航行阻力。同时，由于海上驳船靠驳作业主要依靠拖轮资源，因此在选择拖轮时还要考虑到拖轮的侧推能力以及拖轮的整体性能。 　　1.3浮吊选择 　　浮吊的选择是大型平台吊装的关键所在，吊装吨位越大的浮吊安全系数越大，同时项目的成本就越大，毕竟浮吊的费用是十分昂贵的。根据平台的重量选择满足吊重能力的浮吊是正确的选择，当然是在保证安全的前提下。同时要避免出现大马拉小车的现象。浮吊的选择还要考虑浮吊自身的设计，有的浮吊为单钩，有的为双钩，甚至有的为四钩，这样在进行吊装设计时要充分考虑海上吊装的方位和平台就位的角度 。 　　2.大型平台吊装方案设计 　　大型平台吊装要进行详细的安装设计，设计方案的好坏直接决定了平台是否顺利吊装。优秀的设计方案需要很强的设计能力和丰富的现场经验相结合，海上石油平台的安装是个相当特殊的行业，如果仅有很强的设计能力，设计出来的方案就非常理论化，与现场情况会有很大的差距，有可能有的是不可实现的；如果仅靠经验，那就是蛮干，没有理论作基础就好比一栋高楼没有地基一样。安装设计主要包括以下几点 ： 　　2.1平台的计算分析包括： 　　2.1.1平台结构吊装分析 　　2.1.2平台牵引装船调载计算和装船结构强度分析 　　2.1.3驳船运输稳性分析 　　2.1.4平台结构运输强度分析 　　2.1.5吊装索具设计 　　2.1.6吊耳强度校核 　　2.2平台的安装程序应包括：装船程序、运输程序、海上作业程序 。 　　海上安装程序应包括平台作业地点、环境条件、平台的基本参数、采用什么样的设备进行安装。平台安装所使用的技术标准和规范。 　　2.3平台安装所必须的图纸主要包括 ： 　　2.3.1平台装船布置图 　　2.3.2驳船码头系泊布置图 　　2.3.3牵引装船拖拉及助推系统 　　2.3.4平台运输绑扎图 　　2.3.5作业船海上系泊布置图 　　2.3.6平台海上吊装流程图 　　3.大型平台海上吊装作业 　　大型平台海上吊装是整个项目重要的里程碑点，是项目整体计划和投产的重要保障。海上吊装大型平台的主要作业流程如下 ： 　　3.1在平台建造完工后，选择合适的驳船动员至建造码头，进行平台装船。驳船进港后要进行清驳作业，主要是将影响平台装船的干涉物清除。随即进行滑道摆放工作并进行固定（滑道是平台牵引装船的基础），需要注意的是要保证船上滑道与陆地滑道尺寸保持一致 。 　　3.2牵引设备安装就位。根据平台的重量选择合适的牵引设备，牵引设备主要包括卷扬机、滑轮组和钢丝绳。牵引设备的固定要根据受力情况进行固定，防止受力超载后发生损坏。 　　3.3选择合适的拖拉