催化裂化增产丙烯新技术.pdfVIP

维普资讯 第4卷 第2期 新疆石 油天然气 Vol_4No．2 2008年 6月 XinjiangOilGas Jun．2008 文章编号 ：1673_2677(2008)02__0097—04 催化裂化增产丙烯新技术 高永地，张华东，刘建新，艾里江，赵新奎 (克拉玛依石化公司炼油第一联合车间催化装置，新疆 克拉玛依 834003) 摘 要：利用轻汽油回炼来多产丙烯且降低汽油 中的烯烃含量。轻汽油从预提升段进料，充分利 用高温、大剂油比的环境使得轻汽油选择性地裂化成丙烯。在维持装置 目前平稳运行的状况下， 引用小型提升管催化裂化实验装置上的实验数据 ，利用PRO／II软件模拟确定轻汽油从稳定塔 的 第17层板抽 出的液相是适宜轻汽油组分。经过模拟计算得 出，公司80万咄／年催化裂化装置 ， 采用轻汽油回炼技术每年能够增产丙烯约 10000吨。 关键词 ：催化裂化 ；轻汽油 ；丙烯 中图分类号 ：TP624．4 文献标识码 ：A 近年来 ，丙烯消费量大幅度提高 ，全球丙烯需 炼 比、以及采用顶循环油脱水技术把汽油重组分压 求量年增长5．1％。全球丙烯生产企业虽尽力提高 人柴油馏分增产柴油。所以当前 比较成熟的增产 丙烯产量，但远不能满足下游衍生物(主要是聚丙 丙烯技术如在我公司催化装置上实施需要非常大 烯)强劲的需求。预计在未来几年，世界丙烯需求 的改动，投资较大，得不偿失。另外我公司催化裂 的年均增长速度将达到 5．2％…。目前全球约有 化装置把汽油重组分压入柴油馏分使得汽油中烯 61％的丙烯产 自蒸汽裂解装置 ，34％的丙烯来 自炼 烃含量高达 50％以上，因此采用汽油回炼可以用来 厂气体(主要来 自催化裂化装置)，3％来 自丙烷脱 增产丙烯和降低汽油中的烯烃含量。 目前有一些 氢 ，还有约 2％来 自其他工艺。由于蒸汽裂解产品 工艺设立单独的辅助提升管进行汽油回炼或是直 中丙烯与乙烯的质量 比大约为 4：10，市场要求丙 接从特定部位将汽油注入主提升管，通过汽油的再 烯与乙烯的质量 比达7：10，因而蒸汽裂解所产生 次裂化达到增产丙烯的目的，这类技术均采用汽油 的丙烯量不能满足市场 的需求。和世界丙烯工业 全馏分回炼。虽然能够增产丙烯 ，但是干气产率大 一 样 ，我国丙烯的消耗量急剧增加，未来其需求量 大增加，气压机负荷不足，因此全馏分 回炼经济效 还将进一步提高。由于我国原油馏分偏重，轻质馏 益不甚理想。所 以设想用轻汽油 (主要组分是 C 分含量低，为蒸汽裂解提供的原料严重不足，因此 以下的汽油馏分)回炼来多产丙烯且降低汽油中的 蒸汽裂解在我 国的发展受到原料的严重制约，所以 烯烃含量 急需开发新技术生产丙烯。 2 技术分析 1 装置概况 常规催化裂化反应遵循正碳离子反应机理，因 我公司催化裂化装置改进快分技术优化产 品 此生成的汽油中不可避免的含有大量的烯烃，尤其 分布，使用新型喷嘴提高雾化效果，使用外取热技 是 C 、C 烯烃 。因此必须采取有效 的手段对汽油 术提高掺渣量，使用LRC一99B催化剂、较大的回 进行处理降低汽油中的烯烃含量，使其符合汽油质 收稿 日期 ：2008—01—02 作者简介：高永地 (1980一)，男，硕士生，工程师、克拉玛依石化公司炼油第一联合车间。 维普资讯 新疆石油天然气 2008年 量标准。常用的降低汽油烯烃含量的方法是汽油 烯，因此轻汽油的裂解需要高温大剂油 比的反应条 加氢技术或降烯烃催化剂，前者由于烯烃饱和而使 件 ；另外轻汽油与催化剂强酸中心接触长停留时间 得辛烷值降低，后者会使得焦炭和干气产率升高； 时，易发生氢转移而饱和，为了抑制不利的二次反 另外，汽油馏分中的烯烃是极好的生产低碳烯烃的 应应采用短停留时间，所以