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浅谈长春火车站旅客地道裂缝治漏的几点体会 杜天刚邹小云 (北京奥克兰防水工程有限责任公司，北京 100000) 关键词：裂缝：治漏；体会 长春火车站扩建改造工程圆满竣工，作为旅客地道治漏工程功不可设，也使其成为长春站 一道靓丽的风景线。 众所周知，长春站旅客地道共分三个时期分别建成，最远可追溯到日伪时期，当时的施 工条件差，施工质量不稳定，加之新旧建筑物沉降不均匀和上部火车运行动荷载影响，墙面、 地面、天棚等出现不同程度裂缝200多条，最宽可达l$mm，也由此导致了地道渗漏现象的 加剧。为此，北奥防水长春分公司在施工凿除时发现这些裂缝后，采取了积极有效地措施， 有效地止住了漏水，现谈谈几点体会供广大同仁参考。 ‘ 一、裂缝原因剖析 裂缝的形成有以下几种因素导致： 1、毛细孔中的水逸出产生毛细引力，使砼发生毛细收缩，由此引起水泥浆的干收缩，故产生干 缩开裂。 2、砼施工受温度变化影响，特别是东北地区特有的反复冻融现象，水泥水化产生水化热， 在凝固过程中与环境温度出现温差效应，产生冷缩，冷缩也是导致开裂的主要原因。 3、砼施工受条件限制在强度没达到标准值时，受外部荷载或冲击影响，导致结构局部破 坏，也是产生的原因之一。 4、砼受基础变形如膨胀、湿陷、沉降不均等影响，也导致了砼内部结构的开裂。 5、结构本身钢筋间距不合理，也能导致裂缝的产生。 6、另外还有诸如：化学收缩、碳化收缩、塑性收缩等也是导致裂缝产生的原因之一。 二、技术分析和施工方法 1、沉降变形所导致的裂缝因建筑物现在沉降相对稳定，所以沉降变化不大。由于干缩、 冷缩等原因产生的裂缝也相对比较稳定，裂缝增长，加剧的可能性较小，所以对于上述裂缝 可以采用填治漏的办法。具体作法是： 1)用无齿锯沿缝两侧左右lOmm割开，用刨子剔出。并用高压清洗机冲洗缝内残留物。 2)将缝两侧刨切面作拉毛处理，然后弹刷水泥净浆。 3)用补偿收缩混凝土(或补偿收缩砂浆)填缝，待其表干后表面作压光处理。 4)在缝左右200mm宽范围内，用Js复合防水涂料涂覆，厚度1．5mm，分三层操作， 中间加二层玻璃丝布作为加强层。 5)用水泥基渗透结晶型防水胶泥刮涂裂缝，并左右宽度方向各延伸200mm，厚度1．2mm。 注：如果有明显渗漏，应该用速凝型堵漏材料先将明水堵住，再采用上述步骤施工即可。 ’2、对于受动荷载影响较大结构较复杂的部位，必须采用刚柔结合、内注外封、多道防线的施 工方法。 1)首先用切割机将缝剔凿成“U”形，并用水清洗干净。 2)用速凝型水不漏材料堵塞缝隙。 对裂缝深部进 3)埋设注浆嘴，进行高压灌注(美国3M公司生产的5600抓漏剂)堵漏， 行封堵。 4)刮涂水泥基渗透结晶型防水胶泥。 再在其上面抹 s)缝两侧布密目钢丝网，增加斜向钢丝加固(有效抵抗斜向拉伸应力)， 20mm厚有机硅防水砂浆。 三、主要材料性能介绍 1、金汤水不漏 分为缓凝型和速凝型两种，是一种均匀单组分粉料。主要有以下优点： 1)带水施工，方便安全，迎背水面均可使用。 2)无毒、无害、无污染。 3)快速堵漏，瞬间止水。 4)抗渗压高，耐水性好。 2、水泥基渗透结晶型防水胶泥 以硅胶盐类水泥，石英砂等为基材，掺入活性化学物质组成的刚性防水涂层材料，可向 砼内部渗透，在混凝土中形成不溶于水的结晶体，填塞毛细孔道，从而使砼致密、防水，其 优点是： 1)施工简单，操作方便。 2)具有裂缝自愈能力。 3)防水层具有不怕磕碰能承受一定外力作用。 3、美国3M公司生产的5600抓漏剂 它是一种低黏度，单组分合成高分子聚氨酯材料。其形态为浆体，未反应前流动性能特 别好。遇水15秒左右产生关联反应，发泡生成多元网状封闭弹性体，并具有粘结力强，高弹 性，耐酸碱，抗高低