相继增压柴油机增压器匹配选型计算研究的论文.pdfVIP

相继增压柴油机增压器匹配选型计算研究 i东霞朱清王银燕 I☆^：演I挫^学动力JJ能*T拇学院喑尔滨150001 ±Iz#女*Ⅱ*# 关键目：GT一口ower，枭∞机相镕增Ⅱ．EE*算 柴油机r泛应用r各竹并业，提高内燃机功”丰， 降低油耗咀及减少排放 d是内燃机研究与发艟的主 型宵向，提升柴汕机功率的有效造往之蛙采肘埔m 技术以挺高进1fK力，d增压器制碴拄术LI益先进． J￡J{比和效率大幅度提刀的前提下．柴油机坤压度得 以下断提升，恤由于柴油机与涡轮增压器是曲种小问 形式的动力机撖．两者串联逆行存在着变I．况匹配M 堙，表现在以标准T况下匹配增压器，则低转速小扣 矩时增压器转速低，堆比小，柴油机低负荷性能薄： 而“低负荷工况选配增压嚣，则标准工况时进气蚺X 难以满足整机功率宵较好的提册『11。 相继黼轮增压系统山于其独特的运行方式，可以 姬过改变在不同_l=税时各增雎器的切^和退出运行． 址得增压器始终I．作存高散区，从而日r以在转宽的转 速范Ⅲ内始终与柴油机良好匹配，有效地解决柴沛机 与增压系统之州的全上况匹雕n日题。 柴油机采用相继增压系统，选择合适的涡轮增雎 器是关键，卓立制对某v掣m}J}】高述柴油机心用人小 涡轮一阶段相继增jt进行r仿真研究．封柴汕机选配 水lq大小增』K器做，^C机“算，从而为涡轮增压器的 选配实验研究提供r个参考依据。 柴油机大小涡轮相继增压系统 ■■…。f 该慧动机是船用V型12缸增压tf-冷柴油机．其 目2人小“轮槲继增m系统1：意罔 1壤技术参数见嵌1。 原机常规增胍示意阳蛳嘲I所小，为应削大小涡 2涡轮增压器匹配计算 轮柑继增压系统，a常胤增比系统基础上．将A列排 7(符和BV,J排气管川个连通恃栩连接，”n：Ay4椰 木立按照原机常规增监系统特点．鹰用GT-powcⅡ B州涡轮增压嚣后并增加个燃气阀和个中‘(州． 时常规增压系统进行r建模．分别在100％、90％、 蛳陶2所小，低负荷叶，空气阀B和燃气喇B戈闭而 75％、50％、25％负荷F。按照标准螺旋黎特性进行了 计算．¨算数据‘斌验数据基奉吻合。验证了奉空所 ，-”[脚A、燃7C阀A打开时，小满轮增U、器投^运{r 建立的；r算模型、边界条件以及模型参数的设置的正 (ITC-s)较高负荷时一卒气捌B#l燃’(州B}】开而 空气阀A、燃气恻A戈州，人满轮增“器投入运“ 确性，在计算研究r}a可以用来仿鹿柴油机并种转速负 (ITCI)：高负荷时。所有阀¨争开．^小涡轮Ic们¨} 荷下的rM。 联琏行f2TCl。 大小澍轮埘雎器的选型驶匹配过程中．必须满足： 寰发动机±l参教 标定J：况r的垧压压力必须达到预期的堪雎压力。有 足够的空气濉破和☆适的燃烧过撤空1系数发动机 功毕’_原机相比没有降低描轮Im瑷气温度不超过允 许值：增压器没哲超速；d懿个运转范围内．希望涡 轮增压器的总的效牢辟町娩高．不发乍喘振与阻囊 【2】。 为满足标准I：况下进+t螭的矍求．本空琏取的人 小涡轮增压嚣的碾则是，对照增压器所能达到的最大 流量．要求大小涡轮增压罂后在杯窟T况时总的流链 与原机匹配的增压器的流量摹本豉，由此，大增压 嚣选择了比原增压嚣太、Garrcn公司的GT5533、 GT471 8，小增压器琏取比原坩蚯器小，同 公司的 GT4094、GT4082，四个增压器由大剑小的颤序依敬 是：GT