内燃机学 教学课件 作者 周龙保第四章 4.5.pptVIP

第五节 二冲程内燃机的换气 一、换气过程 换气过程是在膨胀行程的后期，排气口或排气门打开，缸内已燃气体首先排出。 当活塞向下运动到某一位置后，扫气口开启，具有足够高压力的新鲜充量由扫气口流入气缸，并强迫废气排出，进行充量更换。 活塞向下运动，到达下止点后又上行，依次将扫气口和排气口关闭或者排气门关闭，换气过程结束。 二、二冲程内燃机换气过程的特点 进排气过程同时进行 换气时间短 扫气消耗功大 HC排放高 (汽油机) 换气过程评价参数 SCAVENGING PARAMETERS 1.扫气系数(SCAVENGINE EFFICIENCY) 2. 过量扫气系数/给气比 (EXCESSIVE SCAVENGING RATIO） 二冲程内燃机的扫气方案TYPICAL SCAVENGIG CONFIGURATION 一、横流扫气(CROSS SCAVENGING) 特点： 扫气口与排气口位于气缸两侧； 扫气口在纵横方向有一定得倾斜角；活塞头部有一定得形状要求，以控制气流进入气缸的方向。 优点：结构简单，制造方便，成本低。 缺点： 易在气缸顶部区域残留废气，扫气效果差。 扫气口与排气口之间易产生新鲜充量的短路现象 进排气口两侧缸壁热负荷不同，活塞与气缸受热不均匀。 二、回流扫气 (LOOP SCAVENGING) 特点：扫气口与排气口的设置和纵横方向倾角有要求；扫气气流在活塞顶和气缸壁得导流下遇缸盖时翻转而形成回流，将废气由排气口扫出。 优点：可以部分克服横流扫气的缺点，同时结构简单。 缺点：同横流扫气 三、直流扫气(UNIFLOW SCAVENGING) 特点： 扫气口＋排气门的结构形式 扫气气流形成空气活塞沿气缸轴线运动，扫气品质最好。 优点： 排气门由凸轮机构驱动，可不对称换气，排气门早闭实现过后充气。 空气活塞的扫气品质最好 活塞冷却好，工作条件改善 扫气口沿整个气缸圆周分布，气孔高度低，行程损失少。 缺点：需要布置气门机构，结构较为复杂。 二冲程内燃机的换气过程 换气过程质量评价参数 二冲程内燃机的扫气方案 主要学习内容 SCAVENGING IN 2 STROKE ENGINES 换气过程SCAVENGING PROCESSES Vs----活塞排量 Vc---余隙容积 Vsc---扫气行程 Ps----扫气压力 自由排气阶段 FREE EXHAUST (BLOWDOWN) 从排气口开启到扫气口开启。 扫 气 阶 段 SCAVENGING 从扫气口打开，直到活塞运动到下止点后上行复将扫气口关闭为止。 过后排气阶段 ADDITIONAL SCAVENGING 从扫气口关闭到排气口关闭 (排气门关闭到进气口关闭) FEATURES OF SCAVENGING