关于市域铁路桥梁景观设计的探讨.pdfVIP

关于市域铁路桥梁景观设计的探讨 于 洋 罗浚滔 摘要：结合成灌市域铁路高架线路设计，介绍市域桥梁景观设计的研究内容，探讨将“成 都至都江堰铁路景观设计研究”课题成果经验应用到市域轨道交通工程中的重要意义和 存在问题。 1 工程概述 成灌铁路连接着成都市主城区与都江堰市、青城山，是西南地区第一条高品质的市域铁路客 运专线，更是“5.12 ”汶川地震灾后第一个重大的交通项目。灾后重建不仅是城镇经济的重建， 更是文化的重建、信心的重建。该项目自身的重要性及独特性使得它需要系统的、全面的、科学 的景观设计。为了填补行业空白，使我国市域铁路景观设计有实质性突破，同时使铁路景观设计 学形成一门综合性的设计学科，我公司开展了成灌市域铁路工程结构造型及建筑景观设计的设计 研究与实践工作。 该课题在景观设计研究中导入了现代铁路的设计理念和可持续发展的思路，提出将工程的结 构和景观相结合的作为设计目标。从工程的可行性出发，将工程与环境相融合，力争把铁路建设 与城市环境景观的矛盾降到最低，设计和建设出一条新时代的、现代化的快速铁路通道。 2 成灌市域铁路高架桥梁景观设计概要 通过对成灌市域铁路全线的现场环境、自然风貌特色和风土人情进行详细的调查，多方面多 角度的综合分析研究，将工程构造学与生态学、景观学、美学高度融合容易，运用科学的手法和 创新的现代手段，遵循桥梁建筑美学中和谐、均衡稳定、比例协调、韵律优美的基本要素，对项 目的点形态、线形态、面形态、体景观进行全面的分析[1]。 经过反复的论证并分阶段与实践相结合，同时通过 3D Studio MAX 建立数字化模型预判景观 效果，建立起系统性的景观设计原则。 本文主要对桥梁景观进行介绍，对梁、墩、梁墩组合景观效果及景观协调的主要分析内容概述如下。 2.1 简支梁梁部造型 成灌市域铁路高架桥梁标准结构采用简支箱梁，因此简支梁的梁部造型是整条市域铁路高架 桥梁体系中的重中之重，在整个市域铁路高架线路景观中，梁型是线形的景观体现，因其具有连 续性，可归纳为带状景观。而梁的造型，又对线形空间有不同的细化和细分，不同的梁造型对人 192 2014 中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会 造成的视觉冲击各异，有不同的景观感受。论证比较各种梁型，将更好地指导本项目的设计。在 设计中进行了以下多种箱梁外形比选，各方案的效果见表 1。 表 1 梁部造型分析表 方案 梁的类型 梁的断面示意图 梁的形式分析 分析说明 造型清晰， 单箱双室预 刚劲有力， 方案一 应力混凝土 双室给人以 箱梁 稳定舒展的 感觉。 造型较为独 单箱三室预 特，梁的高 方案二 应力混凝土 度略高些， 弧形梁 整个造型感