如何充分发挥大型钢轨探伤车的作用.pdfVIP

《 ． 2f仍 叫∽：u 如何充分发挥大型钢轨探伤车的作用 郑州铁路局机械化线路段 (龚志海刘沛新马良民) 大型钢轨探伤车作为钢轨伤损检测设备，它具有探伤小车不可比拟的 优势。它检测速度快、安全系数人、设备性能稳定、伤损识别受人为凶 素影响小、经济效益和社会效益好。因此，必须充分发挥大型钢轨探伤 车的作用就显得尤为重要。郑少I1铁路局钢轨探伤车已累计完成探伤任务 21569公里，经过6年来的实践，他们在施工组织、施工配合、材料供 应、设备维修与保养、正确处理好大车与小车的关系、以及在主要繁忙 干线的运用等方面摸索出了一套切实可行的做法。 一施工组织 根据部运输局颁发的《大型钢轨探伤车运行管理办法》(试行)郑州 铁路局钢轨探伤车队进一步制定了在主任负责制下的详细分工，各岗位 职责明确、赏罚分明。探伤车现有人员9名，其中，队长1名，副队长 1名，工程师1名，计算机操作员2名，探伤车司机1名，保驾车司机1 名，炊事员1名(兼职管理员)，驻分局调度所联络员1名。其中，队艮、 副队长、工程师还兼职其它岗位工作。 每年，探伤车由工务处安排生产任务，路局探伤管理组根据线路状 况负责编制施：r：计划，路局运输处、Ti务处汇签施’I：计划lU报历，请蹄 局主管运输的副局长签发电报。电报下发到各铁路分局，由各分局统筹 安排。电报内容主要包括：探伤车各阶段施工计划、停：镦车站、作、【k办 式、作业速度、运行速度、大站上水安排、资料反馈时问、珂已合施～I：人 员、对运输部门安排施工给点的要求以及探伤车的换长等内容。 1分局 探伤车每人的施J：计划、运行情犹、设备状抛、伤损报{。÷挪II 驻台联络员负责向有关部门进行汇报并搞好协调工作。 在安排生产上，探伤车的作业方式有其特殊性。探伤时作Hp速度域 秀每也辛丑：纲札摆砀率I碱鹋司萄j，镗’叫，适{7。霄钾，。 ’ 』 弓’／ 高只有40km／h。这样探伤作业时只能按照加开慢行列车的方式办理。在 京广、陇海线繁忙干线施工，主要利用客车运行问隔加开慢行车次的方 式运行。作业时间采用间隔形式，即如果客车间隔时间大，探伤车就多 运行几个区间，然后停在某一个车站，等到下一个客车间隔再运行，但 是作业时间一般都要求安排在8：OO—18：00之问完成当天的施工计划。 二施工配合 探伤车每到一个分局施工之前，由工务分处牵头，组织运输分处、 调度所、探伤队召开协调会，根据路局电报精神，具体落实探伤车杓：该 分局施工组织、配合等事项。工务分处主管探伤的工程师，工务段主管 探伤的副段长或者工程师，探伤工长随车添乘，为探伤车提供线路状况， 解决现场实际问题。 在运输给点方面，从整体上来看，各分局对探伤车的施工，都是比 较支持的，不过各分局的做法存在一定的差别。就拿去年来说：在西安 分局施工。每天的施工安排都由调度所的大丰任亲自布置。在安康分局 施工分处长两次到探伤车解决施工给点及其他方面的困难。在襄樊分局 施工调度所把探伤车施工计划纳入列车运行日班计划。在洛阳分局施工 探伤车的施工情况每天由工务分处和运输分处在交班会上布置。在武汉 分局不仅保证施工给点，而且分局长对内严格要求，要求调度所必须给 满点，否则罚调度所一万元。在郑州分局施工也改变了过去给点凼难的