骨架密实型水泥稳定碎石基层的施工质量控制.pdfVIP

第41卷 第4期 山 西 建 筑 Vol_41No．4 · 216 · 2015年 2月 SHANXI ARCHITECTURE Feb． 2015 文章编号：1009—6825(2015)04—0216·03 骨架密实型水泥稳定碎石基层的施工质量控制 李 晋 旺 (山西省晋中路桥建设集 团有限公司，山西 晋 中 030600) 摘 要：介绍了骨架密实型水泥稳定碎石基层的特点 ，对其配合比的设计方法作了阐述，并从水泥稳定碎石基层的试铺、拌和、运 输、摊铺、碾压、养护等施工过程入手，提出了施工注意事项及质控要点，以确保工程质量。 关键词：水泥稳定碎石，基层 ，配合比，施工 中图分类号：U416．214 文献标识码：A 基层是路面结构的重要组成部分。在我国，很多高等级道路 层具有很高的强度。 均采用半刚性材料作为基层。半刚性基层具有强度大、水稳定性 2)采用振动成型法进行无侧向抗压强度成型，以其作为选择 与抗冻性较好等优势 ，是我国最主要的路面基层结构形式之一。 水泥剂量依据，使得水泥剂量比传统工艺降低20％左右 ，可有效 但随着路龄的增长，在行车的反复载荷作用下，路面出现了裂缝 、 的减少路面基层裂缝。 唧泥、坑槽等早期病害，甚至在远不到设计年限的情况下 ，路面毁 3)采用振动成型法工艺进行施工，其最大干密度和最佳含水 损情况严重。除了半刚性材料 自身收缩徐变及对荷载敏感等原 量选择最优。 因外 ，施工质量控制不严格是一个很重要的原因。因此 ，本文作 4)在施工 中对基层 的碾压 的要求高 有效提高路基 的压 者结合 自己的施工经验 ，并参考国内外相关文献 ，论述了骨架密 实度。 实型水泥稳定碎石基层施工中，应该注意的关键问题，以期借鉴。 2 水泥稳定碎石基层配合比设计 1 骨架密实型水泥稳定碎石基层的特点 工程实践表明，水泥稳定碎石作为路面基层 ，要想发挥水泥 半刚性基层包括石灰与粉煤灰稳定类、水泥与粉煤灰稳定 稳定碎石的优 良性能，其配合比组成设计就尤为重要。在配合 比 类 、石灰稳定类及水泥稳定类四类。水泥稳定类相比其他三类， 的设计中，应对路基性能进行综合考虑，如路基强度 、回弹模量 、 具有较高的强度和模量 ，良好的水稳定性与耐久性，是 目前应用 收缩和抗冲刷能力等，从而进行集料的级配选择、水泥剂量以及 最广的路面基层。 含水量的确定等。 水泥稳定类包括悬浮密实结构、骨架孔隙结构及骨架密实结 1)水泥。 构三种类型 (见图1)。在我国，一般二级及二级以下公路的基层 普通的硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥及火山灰质硅酸盐水泥 采用悬浮密实型混合料；高速公路、一级公路的基层或上基层选 都可使用；宜选择32．5或者42．5级水泥；水泥各龄期强度 、安定 用骨架密实型混合料。 性等必须符合 GBl75—2o07通用硅酸盐水泥中的相关规定，其 中：初凝时问应不得小于3h、终凝时间不得小于6h。 由于早强水泥水化热比较大，对温缩不利 ，不宜采用早强水 泥拌制混合料。 2)集料。 碎石宜采用反击式破碎机破碎，应保持表面洁净、干燥，粗糙、 棱角性好、无风化、无杂质；最大粒径不得超过31．5mm，按以下四 种规格进行备料 ：1号，16mln