武汉市唐家墩立交节点设计形式探讨.pdfVIP

总第 264期 SerialNO．264 2014年第 3期 交 通 科 技 TransportationScience8LTechnology No．3Jun．2014 DOI10．3963／j．issn．1671—7570．2014．03．025 基于组合式基层的重载交通沥青路面结构优化研究* 贺治增 (唐 山市交通运输局 唐山 063000) 摘 要 针对 目前重载交通作用下半刚性基层沥青路面出现的早期破坏现象，以使用期内总费用 最经济为原则，通过正交试验和 ANSYS软件分析组合式基层结构与材料等参数对设计指标的影 响，并结合试验路工程探讨其在重载交通路面 的适用性，进而提 出满足重载交通需要 的路面结构 优化方案，使路面结构在设计使用期 内不发生结构性破坏，从而达到提高路面使用性能和降低全 寿命周期费用的效果 。 关键词 道路工程 沥青路面 组合式基层 正交试验 重载交通 随着车辆荷载的不断增加 ，很多沥青路面往 路面结构多采用半 刚性结构 ，该结构在重载交 往达不到甚至远低于设计寿命就出现了损坏 ，需 通作用下易产生开裂 ，使路面出现反射裂缝，进而 要进行大规模的养护维修或者重建 。据统计 ，我 引发路面结构性破坏 ，降低路面的服务水平和使 国高等级公路沥青路面的设计年限一般为 15年 ， 用寿命。 但实际使用寿命只有 6～8年口]，若有重载交通作 近些年 ，重载交通问题逐渐成为 国内外道路 用甚至更短。究其原因，除重载之外 ，路面结构设 研究的热点 ，为了满足重载交通 的需要 ，很多 国 计的不合理也是重要原因。目前我国高等级公路 家 、地区和独立研究机构对沥青路面设计理论 、设 计方法和结构组合模式进行了探讨|3]。法国大型 *河北省建设科技研究指导性计划项 目(2013-225)， 环道试验进行不 同轴载作用下的车辙研究，并给 河北省 交通运输厅科技计划项 目(T一2012124)资助 出回归公式。英国Nunn等 学者在 1997年发 收稿 日期：2014—03—07 DiscussiononDesignform ofTangjiadunInterchangeNodeinWuhan ShangYangang (W uhanRealEstateGroup，W uhan430022，China) Abstract：ForthesubwaystationnodeoftherampA inthisproject，piercannotbesetunderthe bridgebecauseofthelimitation ofthe subway station and surrounding structure，80 the long—span steelbeam connecting thesteelbox girderoftherampA wastaken intouse ． Thustheproblem of spacelimitationinpier—layoutcouldbesolved，and theproblem causedbythelayoutofcurved steel boxgirderbearingand theeccentricforcecouldalsobesolved．Moreover，thetwo—l