武汉市汉黄路三环线立交设计方案研究.pdfVIP

道路 与交通工程 器 RoadTrafficEngineering 表 3 三环线立交方案 比选 由表 3可看出．立交第 4方案在立交服务水平 ，主 参考文献 ： 流 向、转 向交通的流态及线形标准方面均优于其他方 1【]侯念春．107国道新桥立交的立交选型[J1．中外公路，2002， 案。但因第 1方案为规划方案 ，已经在建设用地 、跨堤 22(5)：4l—43． 防处桥墩与防洪堤的处理等方面经过了多轮研究和 2【1庞雪春，吴瑞秋．成都市第二绕城高速一成温邛高速枢纽立交 协调 ，第 4方案在下步详细设计时需与规划 、堤 防部 选型研究 [J】．铁道工程学报 ，2010(12)：42—46． 门等密切沟通 ，在周边用地可调整及满足防洪要求 的 3【1北京市市政工程设计研究总院．CJJ129—2009城市快速路设 计规程[S】．北京 ：中国建筑工业 出版社 ，2009． 条件下，可将第 4方案作为设计方案。 [4]上海市政工程设计研究总院．CJJ193—2012城市道路路线设 5 结语 计规范 S【】．北京：中国建筑工业 出版社 ，2012． 三环线立交作为汉黄路与三环线形成 的交叉节 5【1周建，荣建 ，周荣贵，等．仿真在互通立交交通适应性分析 中 点．其立交形式是否合理对道路通行能力、投资额度、 的应用 J『1．武汉理工大学学报 ：交通科学与工程版 ，2009， 道路功能的发挥等都有很大的影响，不仅关系到道路 33(6)：1144～1147． 所在地 区的整体规划 ，还关系到道路的整体使用效果 6『1王子浜 ，罗志辉 ，李迎春．基于微观仿真模型的立交方案研 以及道路的经济价值和道路的环境等，因此，在设计 究[J]．西部交通科技，2012(8)：86—89、l19． 立体交叉时，必须综合交通功能、占地面积、工程投资 收稿 日期 ：2013～12—12 等多方面进行比较确定。萋 作者简介：蔡晓萌，女，工程师，硕士，主要从事城市道路工程设计工作。 2014~ 3期(5竹)第32．巷 啼~ttt, 21