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科技创新驱动成都新材料产业功能区发展研究 单泽森 何 东 张 哲 摘 要：创新驱动能力薄弱是制约因素产业功能区持续快速发展的最主要因素，将科技创新驱动发展战略贯彻到工业园区建设规划的 整个过程 中，是实现工业 园区产业升级的战略关键 ，是实现园区经济持续增长的核心动力。本文结合科技创新驱动发展理论，在分析成都 新材料产业功能区发展现状以及存在问题的基础上，提出了创新驱动的具体思路和相关建议。 关键词：科技创新驱动；新材料 ；创新基地 ；军转 民 党的十八大报告强调要实施创新驱动发展战略，强调科技创新是提 电车试验示范线，探索建设与运营经验，必将带动以新筑股份为龙头的 高社会生产力和综合国立的战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位 西部规模最大、技术最先进的轨道装备新材料和修造产业基地在功能区 置。国家 “十二五”规划纲要要求，促进科技创新与产业升级紧密结 形成。同时，试验示范线的建成也将为功能区轨道交通产业园提供新的 合，在装备制造、生态环保、新型材料等领域取得新突破。位于新津县 有轨电车检测和配套验收平台，对于那些在厂区试验线上不能完成的新 的成都新材料产业功能区是成都市实施五大兴市战略，建设世界生态田 产品检测、配套和验收，示范线将起到重点试验和运营验收的平台功 园城市规划建设的13个市级战略功能区之一，是 《天府新区总体规划》 能。如果优势发挥得当，功能区轨道交通产业将于市内其他轨道交通产 中的重要功能区之一，也是成都市新材料产业发展核心区和承载地，因 业园形成差异化的竞争优势，同时带动国内有轨电车领域新技术、新材 此 ，探讨如何实现科技创新驱动新材料产业功能区建设，具有重大而深 料研发中心向功能区聚集，与功能区总装基地和有轨电车配套上下游企 刻的现实意义。 业相结合，成为国内有轨电车科技创新的策源地和功能区轨道交通新材 1．新材料产业功能区概述 料产业的创新引擎。因此，有轨电车示范线的建设应当被提高到功能区 成都新材料产业功能区规划面积 33平方公里 ，已基本建成 5．67 科技创新引擎的高度来认识。然而 目前，有些部门对此认识还不够。 平方公里，目前聚集工业企业 34户，2013年底，功能区实现规模工业 2．4军工高技术向民品转移难度较大 增加值76．2亿元、实现销售收入 150．2亿元、实现工业投资52亿元。 军工产品受到市场规模和成本影响转换成民品有一个过程，随着技 目前，成都新材料产业功能区逐渐形成以新筑路桥、腾中重工等企业为 术的不断进步，以及国内对高性能纤维需求的扩大，军需转民品显得更 龙头，打造全国最具影响力的轨道交通产业集群；以中蓝晨光、吴华科 为重要。但是 “军转民”过程中，除了市场规模和成本等市场因素外， 技、中材集团等企业为龙头，打造全国最具影响力的高复纤维产业基 还存在以下问题：第一，缺乏军民信息交换平台和渠道。由于行业的特 地；以事丰医疗等企业为龙头，重点发展生物医用材料、新型建筑材料 殊性，军用企业缺乏对民用产品技术的了解，对其产品市场化缺乏必要 等其他新材料产业。 的了解，信息不通无将加大军工产品生产研发企业的产品市场化难度； 2．新津新材料产业功能区存在 的问题分析 第二，缺乏相关的政策支持，功能区内军工产业转为民需比较困难 ，以 2．1高层次研发人才缺乏 中蓝晨光化工研究设计有限公司为例，其民用产品的生产不足全部产品 在走访过程中，有些企业提到高层次人才缺乏的问题，例如，达威 的10％。 股份有限公司首先是在新津起步发展的，但后期在招聘研发人员时面临 3．创新驱动发展对策建议 当地招聘人员欠缺的问题，因此，将公司总部搬至成都。虽然位于成都 3．1依托 中蓝晨光研究院建设国家复合新材创新基地。 南部的新津，与成都市区相距不过 28公里，也有由于的交通条件，但 中蓝晨光化工研究院，长期承担着国家科技攻关项 目和国防尖端科 是由于其他配套生活娱乐设施与成都市存在较大差距