Ditiezu_长春轻轨车辆的液压制动设计原理.pdfVIP

维普资讯 演 ： { l{蕊 ，镰 l 长春轻轨车辆的液压制动设计原理 李红军 (长春轨道客车股份有限公司，130062，长春∥工程师) 摘 要 长春轻轨列车由两辆动车和一辆拖车组成，其补充 装置将拖车的制动指令通过列车控制线传递给列车 制动系统采用德国HK的液压制动系统。介绍了该液压制 控制单元 (vcu)，由VCU来计算制动力；VCU将 动系统中制动电子控制单元的结构组成、功能及作用原理。 制动指令通过列车线传递给拖车的制动控制单元 关键词 长春轻轨；液压制动；设计原理 (BCu)，由BCU来完成拖车的制动控制。 中图分类号 U260．355 紧急制动是电制动、液压制动和磁轨制动的联合 制动，是在司机控制器放到最后一位时施加的制动。 rnleDesign Principle ofHydraulic Braking for Changchun 安全制动采用常时带电方式。紧急制动时，紧 LRTVdlicle 急制动线失电，列车将 自动进行安全制动，不仅在司 LiHong~un Abstract ChangchunLRTvehicleconsistsOf2motorcarsand 机控制器指令或紧急制动开关指令的作用下可产生 1trailer．nadadoptstheGermanHK hydraulicbrakingsys— 安全制动，而且在电气线路连接故障时也可产生安 tern．Thestructure，performancesnadfunctionsoftheelectronic 全制动作用。 ocntrolunitin thehydraulicbrakesystem ofChnagchun LRT 长春轻轨车辆的补充制动系统采用德国HK vehideareimroducedinthispaper． 的液压制动系统。 Keywords Chnagchunlightrailtrna sit；hyrdaulicbrake；de— signprinciple 1 长春轻轨车辆制动系统的技术指标 Author’Saddress ChangchunRailway VehiclesCo．，Ltd．， 长春轻轨车辆制动系统的主要技术指标为： 130062，Chnagchun，China 1)构造速度 ，80km／h； 长春轻轨车辆设有常用制动、紧急制动、安全制 2)列车速度，70km／h； 动、保持制动和停放制动等5种制动方式，通过司机 3)起动平均加速度，1．0m ； 操作可实现各种制动作用。制动系统具有再生制动 4)制动平均减速度，1．1m ； 功能、电阻制动功能等一系列优 良性能，制动作用快 5)紧急制动减速度，2．0m／s2(含磁轨制动)； 速 、准确、可靠。 6)平稳性指标≤2．5； 当列车收到电子控制装置的常用制动指令时， 7)系统最大工作压力，16MPa。 首先尽最大可能利用电制动，其中以再生制动为首 该系统采用液压制动作为补充制动，具有动作 选，电阻制动次之；如电制动力不能满足制动要求 快、响应时间短、基础制动