弹簧隔振层在民用工程整体隔振中的减振分析.pdfVIP

第 37卷第 1期 工 程 抗 震 与 加 固 改 造 Vo1．37，No．1 2015年 2月 EarthquakeResistantEngineeringandRetrofitting Feb．2015 [文章编号 】 1002-8412(2015)01~077-06 DOI：10．16226／j．issn．1002—8412．2015．01．013 弹簧隔振层在民用工程整体隔振中的减振分析 任 莹 ，管立加 ，刘 骞 ，陈立志 (1．清华大学基建规划处，北京100084；2．远洋地产，北京100102) [提 要] 某民用建筑紧邻运营地铁线路 ，为减轻地铁经过时地铁振动对该建筑的影响，通过有限元数值模型计算 ，确定采 用弹簧隔振器进行整体隔振。结合工程实测数据 ，详细分析弹簧隔振层在地铁通过时的减振情况。实测结果表 明，弹簧隔振 器能有效减小地铁振动的传递 ，达到了预期减振效果 。 [关键词] 隔振；弹簧隔振层；减振 [中图分类号] TU375．4 [文献标识码] A AnalysisofSpringVibration Isolation LayerofaResidentialEngineering RenYing ，GuanLi-fia ，LiuQian ，ChenLi—zhi(I．ConstMtionandCampu5PlanningOffice，TsinghuaUniveity，Beifing 100084，China；2．Sino-OceanLandHoldingsLimited，Be ng100102，China) Abstract：A residentialbuildingisnexttooperatingsubwayline．Inordertoreducetheeffectofsubwayvibrationonthebuilding，the springvibration isolation layerisadopted by finiteelementcalculation．Combined with engineering testdata，theanalysisofspring vibration isolationlayer’Seffectisintroduced．Themonitoringresultsshow thattheeffectofspringvibrationisolatorisgood． Keywords：vibration isolation；springvibration isolationlayer；reductionofvibration E-mail：~ros7@ mails．tsinlghlla．edu．en 地铁某线为双线隧道 ，盾构法施工 ，隧道直径为 广 tH H 6m，两个隧道 中心线距离 13—15m，隧道拱顶埋深 ’ 为9～12m。某楼车库结构外边缘距地铁左侧隧道 边墙为 7．65m(见图 1)。该楼地上6层 ，地下 2层 ， 属特殊住宅 区，振动标准要求铅垂向z振级标准值 昼夜不高于65dB…。为减轻地铁路过时地铁振动 对该建筑的影响，在该楼相对标高 一1．2m处采用隔 而 固(青岛)减振技术有限公司提供的弹簧隔振器 ， 隔振嚣 —— —。。。。 ～ ：=——～ 进行整体隔振处理。该整体隔振技术为 国内民用工 — —