双横臂扭杆悬架的特性分析及设计计算.pdfVIP

维普资讯 汽 车 工 程 2003年 (第 25卷)第 1期 AutomotiveEngineering 2003(Vo1．25)No．1 2003004 双横臂扭杆悬架的特性分析及设计计算 李新耀 张 印 周 良生 彭 莫 (总后军事交通运输研究所 ，天津 300161) [摘要 ] 采用复数法分析了双横臂扭杆悬架的运动特性 ，并建立了整套设计计算方法 ，其中包括主销 内倾 角、 车轮外倾角、轮距 、悬架中心和侧倾中心以及悬架刚度等参数随车轮载荷变化的关系特性 。 叙词 ：双横臂，扭杆悬架，特性分析，设计计算 CharacteristicAnalysisandCalculation ofW ishbone IndependentSuspensionwithTorsionBar ．． ． LiXinyao，ZhangYin，ZhouLiangsheng PengM o MilitaryTransportationInstituteoftheGeneralLogisticsDepartment．丁 njin300161 [Abstract] Thispaperanalyzedthemotionalcharacteristicofwishbonetypeindependentsuspensionwith torsion bar using complex numberrepresentation and establisheda completesetofdesigning and calculating method，includingthefunctionalrelationshipofhow thekingpin angle，wheelcamber，track，suspensionrollcen— terandsuspensionstiffnessvarywiththechangeofwheelload． Keywords：Wishbonesuspension，Torsionbar，Characteristicanalysis，Design calculation 好地反 映运动的本质特性 ，得到实用 的显式 函数。 1 前言 这对于解决汽车初始设计的问题尤为重要 。 双横臂扭杆弹簧独立悬架虽早 已在各型汽车 中 2 导向机构随下臂的运动关系 使用Lll，但在其设计工作 中依然存在着一定的经验 性和片面性 。设计实践需要摸清随着车轮载荷 的变 导向机构是 四杆 机构L3l，四杆 的长度设为 R 化，双横臂下臂是如何变化 的，轮距、车轮定位参数 (k=1-4)。杆 R1为扭杆臂。作用于扭杆臂端 O2 以及悬架侧倾 中心和悬架刚度等参数又是如何变化 点的力 F使下臂绕枢轴点O．反时针旋转。假设下 的。只有系统、全面地把握这些变化，才能正确地去 臂转过了0t角，其他各杆的转角分别为 、y和 ，参 调整扭杆 的结构参数 ，布置下臂零载荷位置等。 见图 1。 如何把车轮着地点的载荷转化到扭杆端部上 去，是一个必须解