铁路客车橡胶风挡的研制.pdfVIP

第13卷 第5期 特 种 橡 胶 制 品 39 固，一 铁路客车橡胶风挡的研制 里— (铁道部四方车辆研究所 青岛266o3 ·乡 氯 要 ·论述了铁路客车橡胶风挡取代铁风档的必要性．介绍了在我国首次进行装车试验的橡胶风挡的 配方设计，生产工艺及试验调查结果． 、 i |， 关t词。橡—胶—风挡，研制，试 翮耥 卅 —一 一 I 凤挡是铁路客车的重要部件，它设置在 立胶囊 (1)组成，横，立胶囊 由胶板 卷 车厢两端，是旅客从一个车厢到另一个车厢 成圆筒状和内，外压板组成单独部件，然后 的通道，主要作用是保证通行安全，防止风 用螺栓固定在车端钢结构的支架上，车厢之 砂 ，雨雪，灰尘进入车内，当车辆处于任何 间相互连挂时，胶囊被压成椭圆形状，起到 相对位置时，风挡均应接触严密。三十多年 密封作用。为了防止乘客挤伤手，在立胶囊 来，我国一直采用的是铁风挡。铁风挡不仅 的内侧设有挡手条 (2)。横胶囊上，下侧 噪声大，磨耗锈蚀严重，而且 因接触 不严 密，进风砂雨雪，易挤伤手。橡胶风挡磨耗 小，密封性好，隔声性也好，能大大减轻车 内噪声，防尘砂雨雪，提高车端防寒性能。． 随着我国人民生活水平的提高和铁道车辆的 发展，需要进一步提高行车速度，改善车内 卫生条件，提高旅客舒适度。为此，有必要 研制我国铁路客车用橡胶风挡，以解决现用 铁凤挡存在的问题。 图1 橡胶风挡示意图 1 橡胶风挡橡胶件的配方设计 1一立胶囊，2一挡手条，8一援胶囊， t一防晒扳，5一导雨条． 橡胶风挡是由一个横胶囊 (3)和两个 收稿 日期Il992一O5一l1 版社，198t 1O 预硫化丁基橡胶衬里技米．橡胶工业，1989；7。 ‘ GB 5575—85 ‘t2 5 王东生、陈钢．自然硫化橡胶衬里引进技 术的消化 l1 李金底、王莉媛．耐腐蚀衬里用预硫化丁基胶坂的 吸收．橡胶工业，19901Tl“7 开发．中国橡胶，1991，18I20 6 特开昭51--111185 12 吕恩林、路华． 自然硫化橡胶衬里在铅电解槽中的 7 多t一，f’／罗叉 I- ，1974， (8) 应用．特种橡胶制品，1989，5I31 8 李玺．600me大型容器叠层橡胶衬里材料研制．橡胶 13 苴诚春．天然胶防腐衬里 自然硫化新技术 开发成功． 工业 ，198615 中国橡胶，1991119l22 9 黄振谷等．冷硫化椽胶衬里工艺．r橡胶工业，]984； 14 张庆虎、唐斌 ．奎显砬化化工防腐材料的研究开发． 8 特种橡胶制品，1991，8I18 40 特 种 橡 胶 制 品 1992年 ． 一 一 — _ … 一 … 一— — 一 一 一… 一 ‘ 一 一 ～ 没有导雨条 (5)。l晒饭 (4)覆盖在攒 RSS70；BR 3OJ促进剂 0．8；ZnO 5II 胶囊上