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降低干熄炉入口一氧化碳浓度 提高蒸汽产量的探讨 (马钢煤焦化公司夏皴李平汪高强) 摘要：马钢5、6号炉干熄焦，投产以来运行稳定干熄处理能力略有富余。适当增加空气导入，控制干 熄炉入口气体成分，增加燃烧焦炭挥发份和焦粉，能提升吨焦产汽率，同时降低焦粉产量。 关键词：焦粉燃烧干熄焦产汽率 1．引言 目前，干熄焦操作规程对干熄炉入口氢气、一氧化碳含量控制上限分别为3％和6％。对于下限则没有 明确的要求。这主要是从系统内可燃气体成分含量安全角度考虑。在马钢5、6号炉干熄焦生产实践探索 表明：适当降低干熄炉入口循环气体中一氧化碳含量，控制好干熄炉入口含氧量，主要燃烧焦粉和焦炭挥 发份，提高干熄焦吨焦蒸汽产量，取得了较好的经济效益。 2．干熄炉内的燃烧反应 干熄炉内主要可燃成份为：固态的焦炭、焦粉，气态的氢气、一氧化碳、和甲烷等挥发份，甲烷等炭 氢化合物含量较少，在此可以忽略。主要讨论其他焦炭、焦粉、氢气和一氧化碳的燃烧。 2．1燃烧状况讨论 焦炭、焦粉、氢气和一氧化碳燃烧着火点见表一。作为气相的氢气和一氧化碳着火点较低，同时气相 之间反应一般较气固两相之间的反应快。因此，干熄焦系统内，氢气、一氧化碳和焦炭挥发份的燃烧反应 速度远远大于焦炭。 表一干熄炉内部分可燃成分的着火点[1] 碳燃烧机理[1】表明，无论是扩散燃烧或过渡燃烧区域，减小碳颗粒的直径都有利于提高反应速度。 2．2燃烧区域 装焦后焦炭析出的挥发份和循环气体中术的存在，导致炉内可燃气体成分浓度增加。为确保系统安全， 从干熄炉中栓导入空气，先后进入环形烟道，一次除尘与可燃成分混合燃烧。根据干熄焦循环系统温度分 布特点，可知导入的空气优先在环形烟道和和一次除尘之间进行燃烧，一旦进入锅炉系统以后，随着循环 气体温度急剧下降燃烧反应迅速停止。经风机返回循环系统后，进入冷却室上部，冷却室温度在530℃以 上与环形烟道之间区域，若有充足氧气燃烧反应还可能发生。 2．3控制焦炭烧损燃烧的方法 冷却室500。C以上与环形烟道之间区域地燃烧要进行控制，避免焦炭烧损。通过马钢5、6号125t／h 炉干熄焦实践表明，适当加大导入空气，并控制干熄炉入口氧含量在0．2～0．3之间，一氧化碳含量为氧气 含量的4～5倍。此时氢气为零，二氧化碳在17％左右。这样一方面保证在环形烟道和一次除尘区域，可 燃成分，尤其是焦炭挥发份和粒度较小的焦粉尽可能充分燃烧；另一方面，保持一氧化碳相对过剩，在冷 却室500℃以上与环形烟道之间区域过剩氧气优先与一氧化碳反应，减少焦炭烧损。 3．取得的实际效果 08年10月在马钢5、6号炉干熄焦系统，进行适当增加空气导入，控制干熄炉入口成分实验。取得了 较好的运行效果。主要运行参数见表二。 表二实验前后干熄焦主要参数 可见适当燃烧挥发份和焦粉，使吨焦产汽率增加0．03t／t-c，若不考虑增加风量对灰量的影响，每干熄 一吨焦炭可增加1．5Kg焦粉。 4．存在的问题 对于干熄焦系统而言，设计有一定的处理能力，增加挥发份和焦粉的燃烧，使整个循环系统温度提升， 要维持安全排焦温度和锅炉入口温度，必须增加回流量，适当加大循环风量(循环风机的电流约增加l～ 2A)。因此增加空气导入，适当燃烧挥发份和焦粉，提高产汽率适用于实际运行负荷有所富余的干熄焦系 统。 5．结论 通过马钢5、6号炉干熄焦试验表明，对于处理能力有所富余的干熄焦系统，可以通过适当导入空气， 燃烧挥发份和焦粉提高产汽率。取得如下效果。 (1) 改变干熄炉入口气体成分控制，使一氧化碳量为氧气含量的4～5倍，将有效保护冷却室500 ℃以上与环形烟道之间区域焦炭，防止焦炭烧损。 (2) 马钢5、6干熄焦系统试验表明，适当增加空气导入，可使吨焦产汽率增加0．03t，每干熄一 吨焦炭增加烧损焦粉0．5Kg。 参考文献 【1]林宗虎，徐通模．实用锅炉手册．北京：化学工业出版社．2004 ·166·