集中驱动式电动车动力总成系统振动特性分析.pdfVIP

振 动 与 冲 击 第34卷第1期 JOURNALOFVIBRATIONAND SHOCK 集中驱动式电动车动力总成系统振动特性分析 于 蓬 ，陈霏霏 ，-，章 桐 l2，，郭 荣 ， (1．同济大学 新能源汽车工程中心；2．同济大学 汽车学院；3．同济大学 中德学院，上海 201804) 摘 要 ：建立某集中驱动式纯电动车动力总成系统的动态有限元模型，对作用于动力总成的各种激励进行分析和 数值模拟。机械激励部分考虑齿轮传动系统的时变刚度、误差激励和齿轮冲击力，电磁激励部分通过永磁 同步电机2D 有限元电磁仿真得到作用于定子上的径向和切向电磁力波。将各类激励施加于动力总成箱体并进行动态响应求解，通过 消声室整车试验验证仿真结果的准确性。结果表明，将动力总成视为整体、综合考虑各类激励的仿真方法能较好的预测 电动车动力总成的振动特性。 关键词 ：电动车；动力总成 ；振动特性；有限元 ；消声室 中图分类号：U469．72+2 文献标志码：A DOI：10．13465／j．cnki．jVS．2015．O1．009 Vibrationcharacteristicsanalysisofacentral-drivenelectricvehiclepowertrain YUPeng ，CHENFei-fei ，ZHANGTong， ，GUORong’ (1．NewCleanEnergyAutomotiveEngineeringCenter，2．SchoolofAutomotiveStudies， 3．Sino—GermanCollege0fAppliedSciences，Shanghai201804，China) Abstract： ThedynamicfiniteelementmodeIofaCentral-drivenElectricAutomotivePowertrainwasestablished． Differentexcitationswereconcernedandthenumericalsimulationwaspresented．Thetime-varyinggearstiffness，error excitationandimpactactionwereconsideredandcalculated．Theelectromagneticforcesactingonthestatorincluding radialforcesandtangentialforceswereobtainedbyusing2D electro—magneticsimulation．Thedynamicresponseanalysis oftheshellofthepowertrainwascarriedoutundertheseexcitations．TheexperimentalresultsconfinTttheaccuracyofthe simulation method． The results show that considering the powertrain integrately and various type of incentives synthetically，canbetterpredictthevibrationcharacteristicsoftheelectricvehiclepowe~rain． Keywords：electricvehicle；powertrain；vibrationcharacteristics；finiteelement；anechoicchamber 电机动力总成是电动汽车的核心部件，其振动性 径向电磁力波对电机振动特性的影响。但是都未对电 能的好坏直接影响电动汽车的驾乘舒适性。随着电动 机切向电磁力波引发电机壳体振动引起足够重视，也 汽车的产业化，动力总成系统的结构振动、辐射噪声及 未将 电机和减速器视为整体进行 电机动力总成振动特 驾驶室的声