燃气轮机动力涡轮进口燃气温度异常的故障分析.pdfVIP

船机修理 燃气轮机动力涡轮进口 燃气温度异常的故障分析 海军工程大学燃气动力教研室 刘九七 张仁兴 4异常的常见表 摘要本文以我国某型驱逐舰动力装置LM2500型舰船燃气轮机为例，结合T5 现．分析了引起T5．4异常的原因，提出了检测并排除相关故障的步骤。 燃气轮机动力涡轮进口燃气温度”．4 4表现异常，相反，在燃气轮机启动、运行的 是衡量燃气轮机运行性能的重要参数，它直 过程中，密切观察T5．4的异常变化可以分 接反映了燃气轮机、特别是压气机和燃油控 析、判断出以上相关部件的故障。 制部件的运行状态。进气遭、压气机、压气机 从启动到停机，T5．4正常的工作范围如 附件、燃烧室、燃油、主燃油控制器以及T5．4 表1所示。 传感系统不同程度的偏差都可能会导致T5． 能保证质量，致使凇动率增高，漏油现象增 检查，发现故障苗头及时解决，做到防患于未 加。 然； 5、长期储存．橡胶件老化，薄壁件锈蚀。 2、实行全面质量管理，更新落后的装配 主要由于上述几点原因造成了占故障率 工艺、工装、工具及检测手段，保证修理质量； 绝大部分的非实质性故障，致使平均故障间 3、合理地使用车辆。 隔时间大大缩短，使履带车辆的使用可靠性 对于研究单位来说： 水平很低。 l、开展以可靠性为中心的维修研究工 为此我认为，进行维修改革，改革不合理 作，对现行的维修制度进行改革，做好理论上 的维修制度及维修体制，加强维修管理人员 和标准上的准备，制定各种规范、标准； 的技术培训，提高维修水平，确实转变旧观 2、努力开展坚固技术、密封粘接技术及 念，建立起以可靠性为中心的维修思想，扎扎 润滑技术的研究，并应用于实际； 实实地傲些具体实际工作，下决心把占故障 3、大力研究新工具，新测试、监测手段； 数最多而且也较容易解决的安装调整和漏油 4、研究并应用新工艺、新技术、新材料， 故障加以解决。这个]：作可以从两方面同时 如喷焊、等离子喷涂、粉末冶金等表面工程技 进行。一方面由使用单位做，一方面由研究 术，使得薄弱件、易损件得到加强。 单位做。 通过上面措施一定会大大减少安装调整 对于使用单位来说： 及漏油故障，大大提高履带车辆的使用可靠 1、对履带车辆要进行及时认真的保养 性水平，同时也会收到显著的经济效益。 船机修理 表1 T5．4的工作范围(单位：℃) 现偏差；压气机出口压力(CDP)传感器路线 GT状态 时阃 温度 备注 阻塞或断裂。 20秒 ～160 起动机驱动 此外，进口空气水份含量大、进气遭畸变 40秒 ≥204±10 点火 启动 90秽 ～480 热运转自持 或结冰，会使得可燃氧量相对减少，T5．4增 120秒 538±10 慢车 加。 运行(包括加／ 816±5超温报警