预警时间对信控交叉口避撞驾驶行为的影响研究.pdfVIP

l68 交通信息与安全 2014年 5期 第 32卷 总 186期 预警时间对信控交叉 口避撞驾驶行为的影响研究* 张玉婷 闫学东▲ (北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 北京 100044) 摘 要 研究不 同预警信息发布时间下，不同性别驾驶人对于交叉 口迎头侧面避撞情景驾驶行为影 响规律 ，为提高车辆避撞预警系统功效性提供理论依据 。基于汽车驾驶模拟器设计实验 ，招募具有稳 定驾驶能力的驾驶人 45名，采集 7种预警信息发布时间(2．5～5．5s)，将无预警作为控制组，采用C #编程提取能够表征驾驶行为的变量 。用方差分析和线性回归方法分析在交叉 口迎头侧面碰撞情景 下不 同预警信息发布时间对驾驶人 的制动时间、最大减速度 、测试车辆与冲突车辆 的最小距离的影 响。结果表 明，预警信息发布越早 ，驾驶人 的制动时间越长 ，最大减速度越小，说 明较早发布预警信息 可以减缓驾驶人采取制动措施 的剧烈程度 。同时，预警信息发布较早 ，可 以增大车辆间的最小间距 ， 降低碰撞事故发生 的可能性 。此外，女性驾驶人 的驾驶行为 比男性驾驶人更加保守。 关键词 预警时间；驾驶模拟器；避撞预警系统；驾驶行为 中图分类号 ：U491．31 文献标志码 ：A doi：10．3963／j．issn1674—4861．2014．05．028 EffectsofW arningTimingonDrivingBehaviorsfor CollisionAvoidanceatSignalizedIntersection ZHANG Yuting YAN Xuedong (MOEKeyLaboratoryforUrbanTr口sp0r￡口0 ComplexsystemsTheoryandTechnology， BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract：Inordertoprovideatheorybasistoimprovetheeffectivenessofin—vehiclecollisionwarningsystem (CW S)，thispaperanalyzestheeffectsofwarningtimingandgenderondrivingbehaviors．TheexperimentisdesignedU— singadrivingsimulator，involving45driverswithstabledrivingability．Eachparticipantexperienceseighttypesofinter— sections，includingsevenintersectionswithawarningtime(varyingfrom 2．5sto5．5s)，andonewithoutitisconsidered asthecontrolgroup．ThevariablesthatrepresentdrivingbehaviorsareextractedbyaC# program，andtheanalysisof varianceand1inearregressionmethodareusedtoanalyzethekeyvariables，suchasbrakingtime，maximum deceleration， andminimum distancebetweenthesimulatorandtheconflictvehicleunderdifferentwarningtimingsinthepre-designed crashatthesignalizedintersection．Theresultsshow ，comparedwith latewarnings，an earlierwarningcanextendthe brakingtimeandreducethemaximum deceleration．Thisdemonstrat