高速公路路面养护项目选择的经济模型.pdfVIP

第 33卷 第 12期 Vo1．33。No．12 2014芷 l2月 Dec．，2Ol4 高速公路路面养护项 目选择的经济模型 毛新华 ，王建伟 ，孙单智 ，穆劲松。 (1_长安大学 经济与管理学 院，西安 710064； 2．浙江省交通科学研究院，杭州 310006；3．陕西省交通建设集 团公司，西安 710075) 摘 要 ：分别以车辆 出行成本节约与通行收入增加的总和最大及车辆 出行广义 费用最小作为上 、下层模 型 的 目标函数，构建高速公路路面养护项 目选择的双层规划模型，在交通量动态分配的基础上采用搜 索算法 对模型进行求解 ，同时考虑养护路段施工难度 、交通瓶颈、路段安全水平及路段重要度等因素综合判定最 优养护方案。结果表明：定量计算与定性指标分析相结合能得出高速公路路面养护项 目的最优选择方案， 计算结果可反映路段养护的经济效益 。 技曲 关键词 ：高速公路 ；公路经济 ；项 目选择 ；双层规划 ；出行成本；预算约束 。 中图分类号 ：U4—9 文献标志码 ：A 文章编号 ：1002—980X(2014)12—0093一O5 术 y 经 的养护资金与庞大的养护需求的矛盾成为制约高 1 研究背景 速公路服务水平提高的瓶颈。因此 ，在养护资金 济 高速公路养护管理是高速公路营运管理 的重 有限的条件下，充分考虑其他主要因素，合理选择 要组成部分 ，是一项经常性 的、长期性 的工作 ，也 路段进行路面养护 ，是提高养护资金使用效率 、提 是保证 高速 公 路优 良服务水平 的主要 手段之 高养护管理水平 的关键 。 一 _1] 。 高速公路路面养护项 目选择是指 ：在一定 2 文献 回顾 的养护资金 的约束下，考虑路面养护前后整个路 网交通量 的变化 ，选择路面养护项 目的最优组合 关于公路项 目的选择问题 ，目前 国外已有较多 方案 ，使养护效益最大 、车辆 出行成本最小 。高速 研究 。美 国联邦公路局 (FederalHighwayAdmin— 公路在建成使用后会承受车轮 的磨损和冲击 ，受 istration，FHWA)从项 目排序 、项 目优先 级及最优 到暴雨 、洪水 、风沙、冰雪和 日光等 自然力 的侵蚀 项 目的角度对公路投资项 目进行选择 [3]。Ouyang 和风化，加之人为破坏和修建时遗留的某些缺陷， 和Madanat采用混合整数非线性规划研究了公路 公路使用质量会逐渐 降低 ，因此必须采取养护维 养护项 目的选择 问题l4]。Geoffroy和 Shufon采用 修措施 ，不断修复损坏 的路面，否则会加大修 复工 目标折衷规划法研 究了纽约州公路 网养护项 目选 程投资、缩短高速公路 的使用寿命 ，并给用路者造 择问题 。Teng和 Tzeng以及 Li和 Sinha等采用 成损失。随着高速公路里程 的延长和高速公路 网 多 目标决策方法对交通投资项 目进行选择[6-7]。de 络 的形成 ，如何维持高速公路 的服务性能、合理而 laGarza和 Salem等通过对公路投资项 目的安全 有效地养护管理好 已有公路 ，成为公路管理与经 性 、性能、交通量和项 目成本等进行仿真模拟 ，对 营部门面临的重要问题。随着大量高等级公路 的