合肥公交车辆现状及未来车辆发展趋势探讨.pdfVIP

2、起步淳车及制动频繁 为方便乘客，城市公交站距在500米左右，再加上混合交通，道路状况复杂，客车在运行过 程中频繁起步、停车和制动。要求城市客车离合器、变速器操纵结构及制动系统要操纵轻便、灵 活、关键零部件可靠性好。 3、运行速度低，发动执。滚度较高，对散热要求较高。 4、服务设施要求高，电器线路更加复杂。 5、功能性与艺术性结合 城市公交客车，一方面为乘客提供便捷舒适的乘车环境，另一方瑟城市公交客车作为城市的 “流动建筑物”，它的鲣都造型还应符合人们的审美要求，具有美化城市的功能。 (二)基本配置要求 1、车身结构及外燮 城市公交车辆外部造型瘦在满足功钱要求的前提下，做到功毖与艺术、时尚与维修方便性的 有机结合。车身选用全承载式桁架结构，蒙皮一般采用张拉蒙皮，侧窗采用粘贴式大侧窗。车厢 内地板采用低地板(、380mm)结构或尽可能降低第～级踏板高度．车长级别多在10m一12m之间。 2、褒盘配置 城市客车动力传动系匹配应满足城市运行工况的运行要求，既要具有良好的动力性又有良好 的燃料经济性，同时要满足城市及居民对环保标准日益提高的要求。 前后桥选择应尽可能满足低入口的要求。部分城市已逐步采帚低地板车辆及满足残疾入要求的伸 缩踏板。悬架系统以板簧承载式失主，并逐步使用空气弹簧式悬架系统。 目前公交车多采用手动变速器，也有少量选择自动变速器，离合器采用单片干式，直径应在 380—430之间。 制动系统采掰双圈路气蔗制动系统、前后鼓式制动器，近年来大型公交车大部分采震莆盘詹 鼓式劁动器，有效降低了制动器的磨损和过热造成的轮胎早期损坏。 3、其它 随着汽车技术的发展，一些新技术产品逐步应耀劐城市公交客车巾，如电涡流缓速器、底盘 集中润滑装置、制动闻隙自动调整装置等，ABS系统殴被城市客车广泛使用。车用电子信息系统。 女IIVCD(或DVD)视听系统。GPS卫星定位智能调度系统．LED路牌屏等新技术正逐步得到应用。 3对未来公交车发展趋势的探讨 未来几年，各地都将不断加大对公交的投入．特别是近期程开的阿务院常务会议对防止大气 污染进行专题讨论并提嘏十条措施，其中大力发展公共交通偿为减少城市拥堵，降低汽车尾气污 染瓣重要内容，必将坚定地方政府进一步发展公交、加大冀毒公交投入。合肥市政府已将公交发展 作为民生项目予以政策支持，积极申报都市公交，不断推进公共交通的发展，加快公交车辆的更 新，按目前进度平均每年更新赡置车辆在5。。台左右。2013年上半年已由政府财政全额投Jk3亿元 以下从几个方面探讨合肥公交车辆选型及配置要求： (一)、客流特点及对公交车辆的需求 由于合肥市既有的城市商业、政务、文化等特点，乘客的主要流向为环城河以内，造成公共 交通需求呈“向心”分布，周边各缀霞与主城区联系较为紧密，尤其是滨潮新区、西南组豳、舀 部片区与主城嚣之间懿公交出行需求较大。客流动态表现为由中心城送逐渐忘外围延{枣，呈放射 毅。同时由于季节性、节假日等因素对客流造成一定的影响，主要为冬季爨行量大，夏季出行量 相对较少。平日(周一至周五)客流相对平稳，主要是工作性客流；周13(双体日)客流较大， 主要是生活性客流。合肥市早晚高峰比较明显。鉴于以上条件在车辆选择上必须大、中、小结 合，既要满足高峰时段短时间大客流的需要，又要考虑平峰时段降低消耗、节约成本。车型结构 璺现系歹|j化，遥两年采购的车辆12m占主导，辅之少量18m后置铰接车及8米以下的车辆，以满足 不同线路、不同区域、不同客流的乘车需求。今年车辆采赡巾还有部分微型车辆，以满足部分小 区居民的出行。未来车辆采赡主要势12米级车辆，逐步提高空调车}艺铡。 (二)环保及能源需求 构建资源节约型、环境友好型社会，是每个企业应尽的责任，经济、环保也是公交车辆选择 的主要依据。环保与能源使用总体是统一的，清洁能源与新能源的使用无疑会减少排放。合肥市 作为7阶PM2．5监测城市，法规的执行也会越来越严厉，下一步将会重点加强黄标车的限行、淘 汰。 合舞艺公交现有黄标车1000余,台，约占车辆总数的35％，要在今骧两年完成更新，每年需报瘦 500台以上。合肥市政府已加大对公交的投入，今年计划投入1000年公交车，其巾用予淘汰更新 黄标车占七成左右。对车辆的环保标准+公交集团将本慧节能与减排并重、能源结构多元化与清 洁化均衡的原则，既要考虑公交企业的经济效益，更要重视公交企业的社会责任。虽然现行的油 补政策不利于节能减排工作的开展，但公交企业还必须增强企业的社会责