关于江海直达船舶航行特征的探讨.pdfVIP

彭家敏：关于江海直达船舶航行特征的探讨 合航向和横距确定船位。 当江海直达船舶在海上航行时，驾驶员不能忽视 ②挂高船位，减小与流向的夹角，把船位保持在 这个问题。 上风、上流一侧。 4．2采取避让行动时应注意的问题 ⑤当船舶驶近桥孔时，应立即调整航向，使其尽 (1)掌握避让时机 量与桥的轴线法线平行，加速过桥孔。 海上一般以船舶号玎的照射距离为依据，对 (3)入海河口的航法 于船长等于或大于50米的船舶，通常为两船距 ①充分利用潮汐提高航速。船舶由江入海时：流 离在3海里左右，也就是《规则》第十八条列举 为a、b时，应航行在河口中心；流为C、d时， 的各种船舶应显示的“种类识别环照灯”的最 应航行在河口两侧。船舶由海进江时：流为a、b 小可见距离。而内河船舶却以号笛的听距为依 时，应航行在河口两侧；流为C、d时，应航行 据．因此江海直达船舶在内河会遇时，应以声号 在河口中心。 听距作为及早行动的标准。 (2)认清避让关系 o ●。一 ＼ 海上，如果两船构成了交叉相遇的态势．避让关 ，} 。、 ———叫 系均是居左居右。而在内河，交叉分为同流向、 。， ．j一。 叫 ●一／ 不同流向以及平流、湖泊多种情况．同流向、平 流、湖泊交叉相遇是居左让居右，而不同流向时， (a)落潮流 (b)低潮转流时 则为上行让下行．逆流让顺流。海上对遏，两艘 l卜 ， ／／——啼 船舶无让路与被让路之分．而内河当两船对驶相 -卜 遇时，有让路船与被让路船之分，并遵循上行让 卜一( 下行、逆流让顺流、单船让船队的原则。 r ＼一 (3)选择合理的遵让行动 海上避让大多应选择舵让。但是，要注意大幅度 (c)涨潮流 (d)高潮转流时 转向避让首先必须有一个基础条件：足够的水 ②充分考虑风压的影响，摆正船位。尽量保持顺 域。而内河航道弯曲、水域狭窄、宽度受限，根 风航行，横风时．应使船舶尽可能的靠近上风一 本无法与海上相比．因而内河避让选择变速相对 侧航行。 就比较多。特别是一艘较大的船舶和一艘于舷较 ③利用导标走船。在风流影响大时，船舶可以利 低的小船要相遇时。更要及早减速．防止浪损。 用导标航行以免走出航道。 5结束语 4江海直达船舶避碰 ， ’ i