“桑美”台风登陆点的探讨和反思.pdfVIP

后的10日17h～19h，温州雷达和中央台的台风定位路径却突然出现先明显的北抬， 而后再迅速南折的现象。台风路径的突然北抬的这种变化，是确实存在的，还是定 位的错误?这是我们分析探讨的重点。 图l、台风路径田(红色一一中央台定位，蓝色一一日本定位) 2、雷 圈2、2006年8月10日卫星云田显示的台风中心位置) 迭 资料分析 2．1从长乐和温州的每6分钟间隔多普勒雷达资料来看，台风中心的移动轨迹始 终是平稳的，尤其在登陆前后，并没有出现先明显的北抬．而后在迅速南折的现象。 图3、 各家雷达定位 舟山雷达、长乐雷达、台湾雷达、日本定位在登陆前后所定的位置均未超过27．2N (图3)。每6分钟问隔的长乐雷达回波资料显示，在17：u’台风中心跟区西北 面靠上苍南的霞关，17：17～29’台风眼区北面仅仅不到1／3的部分跨上苍南的霞 关南部(图5)．而与此同时，台风眼壁西侧也同时跨到了福建福鼎的沙埕，而后台 波的演变，从来出现完整的台风服登陆浙江境内，堆多台风眼的几何中心擦过浙江 霞关镇的南端，更谈不到登陆马站镇。因为马站镇位于霞关镇的西北侧(见图6)， 在其东侧还有渔寮乡，无论如何台风也不可能越过沿海的两个乡镇，直接登陆不靠 罔48月10日17时每6分钟间隔的温州雷达回波演变 海的马站镇。 每6分钟间隔的温州雷达回波资料显示(固4)，台风眼区靠上浙江省最多部分 是在17：14，，台风中心眼区西北面靠上苍南的霞关镇、渔寮乡、马站镇东部e这可 能就是“苍南县马站镇部分群众17时15分左右已经看到了大片晴空区”的原因， 以此作为台风登陆马站的依据是很不科学的。 图5 8月10日17时每6分钟闻隔的长乐雷选回波演变 图6、浙江苍南地图 3、气压变化分析 分析2006年8月10日福鼎、霞关、台山气压变化(图7，福鼎、霞关、台山依 2006年8月i0日气压变化曲线 三一蛩 咖㈣喜i蝴㈣㈣㈣咖 时次0004 08 12 16 20 00 04 08 12 16 20 时 时 时 时 时 时 时 时 时 时 时 时 圈7、2006年8月10目福鼎、台山，霞关气压变化曲线 次自北向南)，台山站(海岛站)气压在10日16时(以后该站故障)达到最低值 而同时福鼎气压为979．5。显而易见，从气压场分布来看此时台风中心应是在霞关和 台山之间，也就是在霞关的南侧，而不可能在霞关北部的马站镇。 4地面自动站风场资料分析 用地面测站资料中风场的变化来确定台风的中心及登陆点，历来是气象部门最为 通用和较为准确的台风定位方法。有关专家认为，无论是卫星定位，或是雷达定位， 都因为地球是椭圆形，常与地面常规的气象资料有不一致之处，这时应以常规的地 面气象资料确定的台风定位为准，不可用卫星云图或雷达回波定位替代。 从实时接收的全国加密自动站资料分析，10日17：30到17：50，霞关的风向 出现顺时针旋转(图8)，风向的变化表示台风中心从其南侧经过。可是中央台确定 台风中心17：25在马站登陆，其可依据的地面资料是17：30霞关的风出现小幅度 逆转，仅仅略偏西20度，风向仍是西北。而从10日12时起，霞关一直是维持西北 风，其间风向也有小幅变化。因而，从风场变化分析，若风向逆转未出现西～西南 风，就不能确认台风从其北侧登陆。在17：30就定为台风登陆似乎太为仓促了，若 能更为慎重些，17：40的地面自动站资料-N，就可排除台风在霞关北部登陆的可 能。 但更为遗憾的是，在18：00的台风定位时，中央台确定的台风中心为27．4。N， 120．4。E，也就是在浙江的马站附近，使得台风路径出现异常的北抬，似乎显示出 无可争议的登陆浙江的态势。而目前的收集到的所有资料(无论卫星云图、雷达和 地面气压和风场)都无法支持18：oo这种台风中心定位，同时，这一定位也与日本、 台湾等各家定位差异甚大。 事后浙江提供资料说17：30霞关出现瞬间4米／秒的西南风，所以认定台风从 其北侧登陆经过。但来