自锚式悬索桥结构体系分析.pdfVIP

维普资讯 湖 南 交 通 科 技 Vo1．34No．2 第 34卷第 2期 2008年 6月 HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY Jun．2008 文章编号 ：1008—844X(2008)02。0079。04 自锚式悬索桥结构体系分析 杨 洪 (湖南省交通科学研究院，湖南 长沙 410015) 摘 要：由于 自锚式悬索桥的在国内发展迅速，而相关的研究不是很完善，有必要对其结 构进行力学性能研究。通过计算实例建立有限元模型，进行边主跨比和垂跨比的变化对全桥 的性能研究，提取参数变化对全桥位移、轴力以及 自振频率的变化规律。 关键词：自锚式悬索桥；有限元模型；边主跨比；垂跨比；变化规律 中图分类号 ：U448．22 文献标识码 ：B 中等跨径。不同于地锚式悬索桥，自锚式悬索桥的 1 自锚式悬索桥 的特点 设计还必须考虑加劲梁中轴力的影响。 自锚式悬索桥不同于一般 的地锚式悬索桥，不 某已建大桥主跨跨径为 3501TI，将南岸主塔墩 需要庞大的锚碇，而是把主缆锚 固在桥面板或加劲 置于南岸河堤坡脚外侧边缘，北岸主墩跨越北河堤 梁的两端直接来承担主缆的水平分力 ¨J。因此，端 和沿江大道后布置在沿江大道路基边坡上，一跨跨 部支撑只需承担主缆的竖向分力，这给因地质条件 越东平水道，通航主跨位于同一个竖曲线内，竖曲线 限制或景观要求不方便建造锚锭的地方修建悬索桥 顶点在 kl0+227．00处，顶点标高29．8m，双向按 提供 了一种解决方法 。因为加劲梁要承担主缆索 2％纵坡设计，设计竖 曲线半径采用 115001TI的圆 力，所以必须在主缆架设之前完成。这种与一般地 曲线，单幅桥桥面设单向2％的横坡。实桥立面图 锚式悬索桥相反的施工顺序使这种桥梁只能应用于 见图 1。 900l3964 ． 5×4O(30 ．3O(30． 35O(30 ．3O(30．2960l289( 一 L9)1＼C2＼一：【 。；；!；； — H l l l l 8 ：．砼结合部＼钢加劲 15O(30 ＼ 钢一衿结台邵 ／9 —1 H 旦 哩一 人 行 ；==-……一舌… …一-……一-一 …。 ‘ …‘一-d．~2 磊 }……一坼 鳢 ……Ill…一l 宝 ：I…一 芏……一●……一■一料F…一■……一t……一t…一闩F 基rnI 。 ●==滔 图 1 全桥立面图 2 建立实桥有 限元模型及受力分析 采用大型通用有限元软件建立空间有限元模型 (图2)，考虑刚性区影响 ，有限元模型中主梁采用 成桥线形，即竖 曲线半径采用 115001TI的圆曲线， 双向按2％纵坡设计 ；主缆线形采用分段悬链线 ， 收稿 日期 ：2008—03—10 作者简介 ：杨 洪(1968一)，男，工程师，主要从事交通建设施工监理 。 维普资讯 80 湖 南 交 通 科 技 34卷 通过编制的分段悬链线程序计算出主缆成桥线形坐