强夯置换处理公路软基优化探讨.pdfVIP

第9期 北 方 交 通 强夯置换处理公路软基优化探 讨 李广柱 (辽宁省路桥建设集团有限公司第三分公司，沈阳 110021) 摘 要：通过静力触探、孔隙水压力监测和复合地基静载试验对强夯置换处理公路软基方案进行优化，并通过 沉降观测对优化施工后的结果进行验证，结果表明，强夯置换能有效加快软基 固结，加快公路软土地基沉降过程， 提高公路软基的承载力。 关键词：软土加固；强夯置换；监测；沉降 中图分类号：TU471．8 文献标识码 ：B 文章编号：1673—6052(2012)09—0011—03 1 前言 2．2 试验路段工程地质概况 公路工程建设中的软基处理是一个重要研究课 试验路段位于一岗地之中，根据勘察资料，试验 题，为满足公路工程地基的强度、变形等要求，必须 路段地基土的物理力学特性指标如表 1所示，地质 对软土地基进行人工处理，处理方法有多种多样 ，通 情况为： 常有真空预压法、塑插板 +预压、复合地基等方法， (1)该路段位于山谷 中，以软塑 ～流塑状耕植 具体根据地质条件、路基承载力要求、施工条件、原 土及第四系冲积、淤积低液限粘土及淤泥质土为主， 材料等方面进行选用。 层厚为2—5m，容许承载力为 8O一100kPa。 在置换材料丰富，与其他方法比较相对经济的 (2)下卧层为粉沙，具有 良好承载力。 条件下，采用强夯置换法处理软土地基是比较合适 (3)设计要求地基承载力达到 150kPa。 的方法。 (4)场地附近地区石料丰富。 表 1 地基土的物理力学特性指标 某高速公路试验路段采用块石强夯置换方法处 理软基 ，采用不同夯点间距和夯击遍数，通过对孔隙 水压力监测，了解压力变化；通过静力触探手段，探 明软基在加固前后力学性质变化，以及复合地基静 2．3 强夯置换试验方案 载试验，优化强夯置换技术参数，并通过路基沉降观 试验段长约 150m，分四个区，试验 1区、试验 2 测且与未处理区进行对比，检测强夯置换法处理后 区和试验 3区分别对应夯点间距为 2．5m、3．5m和 的效果。 4．5m，试验4区为沉降对 比区，孔隙水压力计和沉 2 强夯置换加 固原理与技术参数 降观测点按要求布置，试验区布置示意图如图1所 2．1 强夯置换加 固软土地基原理 示 。夯点按等边 三角形布置 ，锤径 1．5m，锤重 强夯置换法是将排水固结、置换与压密结合起 180kN，夯锤提升高度 7m，夯击能 1200kN．m，夯击 来加固软土地基的一种方法。 采用跳夯，施工时含水量控制在 1％ ～3％范围内， (1)夯击时强大的冲击能量，使泥产生扰动，并 以最后两击平均沉降量不宜大于5cm、夯坑周围不 将块石挤入淤泥，将软基进行压密，地基的密度增 应发生过大隆起作为收锤标准。置换料可就近取 加，从而增加软土地基的抗剪能力 ； 材，置换材料为直径大于 200mm块石，中风化至微 (2)块石墩桩 良好